Не берусь утверждать на 100%, но думаю, что это ВЛД завода 183, т.к. у завода 112 не было фрезеровки под натяжители ленивцев, а у завода 174 крюки должны быть гладкие (без горба). И да, это точно деталь от Т-34-85, поскольку на более ранних машинах не было приварок для крепления зап. траков.
Задам и я свой вопрос! Сварная командирская башенка имела диаметр 720 мм, литая с двустворчатым люком 730, а более поздняя с одностворчатым? Знаю только, что она была больше...Да, и есть ли какие-то пристойные чертежи на них?