[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 8 из 8
  • «
  • 1
  • 2
  • 6
  • 7
  • 8
Форум моделистов » Новости форума » Новинки: модели, литература и афтермаркет » "Kitty Hawk" (Производитель пластиковых моделей (Китай))
"Kitty Hawk"
astДата: Пятница, 28.02.2020, 18:28 | Сообщение # 106
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Репутация: 3
Статус: Offline
Цитата Becov ()
Тот же помянутый вами Су-34
я не упоминал Су-34, кто то иной. Вы не внимательны((
Существуют малокосячные, среднекосячные и косячные модели.
Малокосячный пример-Ил-2 Тамии (один чуть заметный косячок, для тех кто знает), МиГ-21 Эдуарда, оба в 48м.
Косячный-Су15 Трумпетера....
Верно, мы уже оффтопим в теме КХ.
 
LtnDanДата: Пятница, 28.02.2020, 18:30 | Сообщение # 107
Private of NATO forces
Группа: Пользователи
Сообщений: 93
Репутация: 6
Статус: Offline
Цитата Becov ()
Тот же помянутый вами Су-34. А что ? Блин, а модели вообще без косяков в матчасти существуют ? Я только и читаю, косяки и косяки и китайцы и украинцы и немцы и русские делают сплошь косячные модели. Может ну их на фиг фирмы эти, с их наборами, есть пластик, смола, дерево, металл, картон в конце концов. Покажите нам модель без косяков, с удовольствием посмотрю.


как по мне, пофиг на косяки (прошу прощения, если кого обидел), но собрать относительно кривыми ручонками без щелей, требующих проставок и тонн шпаклевки его реально?
 
BecovДата: Пятница, 28.02.2020, 19:38 | Сообщение # 108
Major of NATO forces
Группа: Пользователи
Сообщений: 1726
Репутация: 116
Статус: Offline
Цитата ast ()
Малокосячный пример-Ил-2 Тамии (один чуть заметный косячок, для тех кто знает)
Порты пушек ?
Цитата LtnDan ()
как по мне, пофиг на косяки (прошу прощения, если кого обидел), но собрать относительно кривыми ручонками без щелей, требующих проставок и тонн шпаклевки его реально?
Честно говоря тут многое зависит еще и от отливок, поведены или нет, Ягуар допустим мне достался поведенный, тут танцы с бубнами были в полный рост, а Су-34 более менее. Да, что тут говорить если всеми расхваленный Миг-29 от GWH у меня лично собирался с ведром шпаклевки, хотя в коробке отливки  смотрелись очень даже неплохо. Опять же если очень хочется и модель без альтернативы от известных брендов то можно и помучиться, у меня в активе много таких моделей, особенно авиации ,которые мягко говоря вовсе не "сборная" модель, а больше набор для применения слесарных навыков. После Су-25 от КР/Эдуард мне ничего не страшно !


Сообщение отредактировал Becov - Пятница, 28.02.2020, 19:39
 
HannibalДата: Вторник, 24.03.2020, 11:14 | Сообщение # 109
Майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 1486
Репутация: 151
Статус: Offline


С уважением, Сергей
 
MemphisДата: Вторник, 24.03.2020, 18:09 | Сообщение # 110
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Репутация: 27
Статус: Offline
Интересно: заявлен UH-1B, а нарисован UH-1C (early). wink
 
kovolexxДата: Вторник, 24.03.2020, 18:21 | Сообщение # 111
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Репутация: 0
Статус: Offline
Цитата Memphis ()
Интересно: заявлен UH-1B, а нарисован UH-1C (early).
А может поздний В
 
MemphisДата: Вторник, 24.03.2020, 18:56 | Сообщение # 112
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Репутация: 27
Статус: Offline
Цитата kovolexx ()
А может поздний В
Дело в том, что на модификации С ставился T53-L-11, когда как на В - T53-L-5. Вот с переходом на другой двигатель изменился капот (точнее: воздухозабор) двигателя. На С по итогам эксплуатации в ЮВА капот изменили, поставив сетку на входе. На боксарте ранний С со штырями антенн на носу. В дальнейшем эти штыри убрали.
Классическая В-шка, коих было большинство:


Сравните капот на фото с боксартом, будет понятно.
 
kovolexxДата: Среда, 25.03.2020, 10:49 | Сообщение # 113
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Репутация: 0
Статус: Offline
в марте 1961 года в связи с поступлением на вооружение улучшенного варианта вертолёта UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л. с.). Полезная нагрузка нового вертолёта достигала 1360 кг, при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего. В варианте вертолёта огневой поддержки по бокам фюзеляжа устанавливались пулемёты и НУР.
 
MemphisДата: Среда, 25.03.2020, 19:01 | Сообщение # 114
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Репутация: 27
Статус: Offline
Цитата kovolexx ()
в марте 1961 года в связи с поступлением на вооружение улучшенного варианта вертолёта UH-1B с двигателем T53-L-5 мощностью 960 л. с., а позднее T53-L-11 (1100 л. с.). Полезная нагрузка нового вертолёта достигала 1360 кг, при этом он мог поднять двух пилотов и семь солдат в полной экипировке или пять раненых (из них трое на носилках) и одного сопровождающего. В варианте вертолёта огневой поддержки по бокам фюзеляжа устанавливались пулемёты и НУР.
Это к чему, простите?
 
kovolexxДата: Четверг, 26.03.2020, 10:50 | Сообщение # 115
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Репутация: 0
Статус: Offline
Это про моторы и капоты на В. Главным отличием С от В это новый несущий винт, когда будет пластик тогда и посмотрим.

Сообщение отредактировал kovolexx - Четверг, 26.03.2020, 10:52
 
MemphisДата: Четверг, 26.03.2020, 18:47 | Сообщение # 116
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Репутация: 27
Статус: Offline
Цитата kovolexx ()
Главным отличием С от В это новый несущий винт, когда будет пластик тогда и посмотрим.
Скорее всего, капоты были взаимозаменяемы. Да и большой разницы нет. Пластик, конечно, посмотрим, но альтернатива Академии (у меня в запасах С-шка с экипажем) - это хорошо.
 
Форум моделистов » Новости форума » Новинки: модели, литература и афтермаркет » "Kitty Hawk" (Производитель пластиковых моделей (Китай))
  • Страница 8 из 8
  • «
  • 1
  • 2
  • 6
  • 7
  • 8
Поиск:

Сайт-форум моделистов © 2020