можно подробней что за "ленд-лизовская" резина на мпослевоенной разработке?
Бронко дает вариант "М", сталбыть экспортный. кроме двигателя были отличия от "отчечествнного" без "М"?

Так как Бронко НЕ сам разрабатывал эту модель, а взял у ЧЕШСКОЙ фирмы SKP Model, то понятно откуда "растут ноги" у резины на колеса.
В посте 19 я разместил как раз чешские "козлики" - там такой как в наборе протектор хорошо виден.
Я тоже удивился термину "ленд-лизовская". Интересно что это. Читал, что в "М" мощя двигателя увеличена с 55 да 69 лошадок...

Видел, например, в польской армии 2 варианта:
советский -

и такой вот -

эта же резина видна после эстонского ремзавода:

А вот на Ближнем Востоке:

А вот еще вариант резины:

Вот что пишут ребята с клуба:
М20 - 55 л.с. (родной двигатель), а на "М" - Мотор М21Г ( оно же М21Б, оно же ГАЗ69М, оно же УАЗ450Д) .
Есть модификация мотора М20:
Увеличен диаметр цилиндров ( до 88 мм), соответственно - прокладка ГБЦ, настройка карбюратора и свои фазы ГРМ ( по другому стоит шестерня привода распредвала. Она с М20 именно " по метке нуля" невзаимозаменяема)
В остальном отличий вроде как и не было.( от аналогичных модификаций М20 мотора)