|
T-90A от MENGa
|
|
| saf | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 01:08 | Сообщение # 106 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
| все правильно там попа нагружена вынесенными баками и как не странно )) двигателем, но есть вариант приклеить торсионы этих катков ближе к каткам но в ванне корпуса, эффект скручивания уменьшиться.
|
| |
| |
| Panzersoldat | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 06:04 | Сообщение # 107 |
 Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Репутация: 19
Статус: Оффлайн
| А если нагрузить передок - клиренс сильно уменьшится?
|
| |
| |
| saf | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 10:44 | Сообщение # 108 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
| Да сильно, самый нормальный вариант заклеивать торсионы, незабываем это стендовая модель))
|
| |
| |
| ViCtOr | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 12:27 | Сообщение # 109 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Я всетаки спомощю свинцовых вставок попробую равномерно распределить нагрузку на все торсионы.
С уважением Дмитрий
|
| |
| |
| Panzersoldat | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 13:40 | Сообщение # 110 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Репутация: 19
Статус: Оффлайн
| Цитата (ViCtOr) Я всетаки спомощю свинцовых вставок попробую равномерно распределить нагрузку на все торсионы.
Судомоделисты делают так: клеят из полосок пластика прямоугольную "ванночку" в носовой части модели, а потом понемногу заполняют ее дробью, распределяя вес в требуемом направлении. Достигнув нужного результата, дробь закрепляется в ванночке парафином с горящей свечи. Сильно заливать не надо, достаточно чтобы дробинки схватились и не перекатывались/вываливались. Это позволяет в дальнейшем либо перераспределить балласт, либо убрать его вовсе. Можно также перед этой процедурой вклеивать торсионы с заведомо бОльшим углом, увеличивая клиренс в ненагруженном состоянии модели, чтобы иметь потом запас при просадке модели с дополнительным весом.
Сообщение отредактировал Panzersoldat - Воскресенье, 11.08.2013, 13:42 |
| |
| |
| saf | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 14:48 | Сообщение # 111 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
| Может конечно грубо (заранее извиняюсь), но это из серии хочешь заморочиться спроси меня как)) парни может так не углубляться а каток приклеить? там просто торсиончик с волосок он не вынесет этих издевательств, и у вас вся ванна вместе с катками просядет. есть еще вариант связанный с разностью полей магнитов, ну и самый прикольный с антигравиполем ? я бы их рассмотрел ))
|
| |
| |
| PanzerShrek | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 15:05 | Сообщение # 112 |
 Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 830
Репутация: 199
Статус: Оффлайн
| Можно тупо взять полистироловую трубку и " усилить" балансиры , которые "толщиной с волосок".
А можно как на т-10 сделать: пучок торсионов  .
В целом проблема понятна, кто предупрежден- тот вооружен. Способов лечения куча.
|
| |
| |
| Panzersoldat | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 15:13 | Сообщение # 113 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Репутация: 19
Статус: Оффлайн
| Цитата (saf) там просто торсиончик с волосок он не вынесет этих издевательств
Я просто предложил более легкий и удобный (на мой взгляд) способ распределения нагрузки на корпус... Вымерять-вывешивать, обрезать, подклеивать в нужном месте свинцовые пластинки - сильно муторно и заморочно. А то, что торсиончики не вынесут такого издевательства - догадываюсь. С другой стороны - не килограмм же дроби туда насыпать надо будет! А всего лишь уравновесить массу двигателя. Количество дробин будет идти на штуки. Про гравиполе надо подумать.... 
|
| |
| |
| saf | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 15:22 | Сообщение # 114 |
|
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Репутация: 28
Статус: Оффлайн
| Про гравиполе надо подумать.... ))))) а я о чем ?!
|
| |
| |
| ViCtOr | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 15:32 | Сообщение # 115 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 116
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Ну напрасно накинунись .все оказалось просто в переди 4 картечи на эпоксидке и рабочая подвеска осталась.
С уважением Дмитрий
|
| |
| |
| Panzersoldat | Дата: Воскресенье, 11.08.2013, 15:39 | Сообщение # 116 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Репутация: 19
Статус: Оффлайн
| Цитата (ViCtOr) в переди 4 картечи на эпоксидке и рабочая подвеска осталась
Вот и славно! Рад за Вас. Мой способ был придуман для подвески на металлических торсионах с пружинной амортизацией. Там действительно нужна была большая масса балласта.
|
| |
| |
| lospiska | Дата: Понедельник, 12.08.2013, 09:18 | Сообщение # 117 |
 Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Репутация: 3
Статус: Оффлайн
| Зачем такие извращения? У меня например нужно довольно сильное нажатие чтобы 90 присел на попу.
|
| |
| |
| dimasik | Дата: Понедельник, 12.08.2013, 11:23 | Сообщение # 118 |
 Генерал-майор
Группа: Мастера
Сообщений: 4235
Репутация: 384
Статус: Оффлайн
| Сдалась вам эта рабочая подвеска!? Мне кажется MENG, с ней переборщил. Модель стендовая, клеить надо намертво, чем крепче, тем дольше проживет!
|
| |
| |
| ДВМ | Дата: Понедельник, 12.08.2013, 12:25 | Сообщение # 119 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Репутация: 72
Статус: Оффлайн
| Цитата (dimasik) Модель стендовая, клеить надо намертво, чем крепче, тем дольше проживет!
+1000
|
| |
| |
| munk99 | Дата: Вторник, 13.08.2013, 13:48 | Сообщение # 120 |
|
Майор
Группа: Участники
Сообщений: 1183
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| dimasik, полностью согласен! давайте еще моторрррр рабочий и керосинчику плеснем. Хотя, может быть ребята решили, чтоб моделисты не "сильно" мучились втыкая их продукт в диараму
|
| |
| |
