| eklester | Дата: Четверг, 25.10.2012, 00:08 | Сообщение # 1 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Друзья,
Купил на мой ИС-2 от Тамии гусеницы от Friul(ATL-14) у которых на каждом есть зуб.
Есть информация что каждая гусеница ИС-2 имеет 86 траков. Это правильно?
При таком количестве у меня такой провести что они чуть ли не трутся друг об друга:)
Пришлось убрать 9 штук доя реалистичного провеса.
Подтвердите пожалуйста что на каждой стороне их было 86.
С ув. Евгений
|
| |
| |
| PzWolf | Дата: Четверг, 25.10.2012, 00:28 | Сообщение # 2 |
 Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 115
Репутация: 17
Статус: Оффлайн
| Цитата из Википедии:
"Ходовая часть: ... Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту; эти катки были заимствованы от конструкции танка КВ-85. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм."
Цитата с сайта pro-tank.ru : "... Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 86 одногребневых траков каждая. Траки штампованные, шириной 650-мм и шагом 162-мм. Зацепление цевочное."
По-моему убедительно...
"Никогда не воюйте с русскими. На каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью" - Отто фон Бисмарк
|
| |
| |
| eklester | Дата: Четверг, 25.10.2012, 21:21 | Сообщение # 3 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Мда.
Что-то получается с траками от Фриуля не так.
9. PzLhrBrg / 93. Panzerlehrbataillon - 2 Kompanie
|
| |
| |
| Laser | Дата: Четверг, 25.10.2012, 21:39 | Сообщение # 4 |
 Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 211
Репутация: 30
Статус: Оффлайн
| Вообще говоря, на поздние ИС-2 со спрямленным носом военного выпуска по штату ставили гусеницы с гребневыми траками через один, Фриул дает такие в наборе ATL-54. Гусеницы с гребнем на каждом траке из набора ATL-14 подходят для ранних ИС-2 с "ломаным" носом. А для тамиевского ИСа с такими гусеницами прототип найти будет непросто...
Реалистичность - враг реализма.
|
| |
| |
