Помимо двухосных платформ грузоподъемностью 20 т, с 1934 года вагоностроительные заводы стали изготавливать четырехосные платформы грузоподъемностью 50 т. Боковые и хребтовые балки данной платформы, по форме приближавшиеся к «брусу равного сопротивления изгибу»,были сварены из листовой стали. С 1936 года эти
балки стали выполняться из прокатных двутавров № 55а. Грузоподъемность платформ была 60 т.Платформы имели деревянные борта высотой 455 мм посередине и 305 мм по концам, пол настилали из досок толщиной 55 мм. 
4-осная платформа грузоподъемностью 50 т с рамой сварной конструкции. 1934–1936 гг.
