| Oleg | Дата: Воскресенье, 07.03.2021, 21:34 | Сообщение # 1 |
|
Лейтенант
Группа: Участники
Сообщений: 581
Репутация: 25
Статус: Оффлайн
| Сразу скажу что у меня данный компрессор работает в тандеме с рессивером в котором установлено реле давления на включение и отключение. В один момент эта вся система начала "травить" воздух. Решил подключить манометр напрямую к компрессору, методом исключения определить проблемный участок .
Вот так это выклядело
Давление нагнеталось, но через 2 - 3 секунды падало до нуля.
Открутив четыре болта на верхней крышке и сняв её обнаружил пластинчатый клапан, который не плотно прилегал к поверхности.
Открутил винт, убрал грязь обезжиривателем, поставил назад, собрал, включил, не держит давление.
Разобрал, снова открутил клапан, осторожно прошелся по месту прилегания маникюрной пилкой зернистостью 220.
Привел всё в исходную, давление держит.
На самом поршне имеется такой же клапан, он должен быть постоянно приоткрыт, что облегчает повторный запуск компрессора.
|
| |
| |
