Добавлено (18.06.2013, 13:11)
---------------------------------------------
Кстати, по поводу шильдика на решетке радиатора - все это техническое решение инженеров фирмы: следующий на очереди будет 401й москвич, куда вместо шильдика опеля будет клеится эмблема ЗМА, а решетка останется таже... только вот мучаться придется и там и там

Добавлено (12.07.2013, 15:14)
---------------------------------------------
Сегодня наконец то получил смоляные колеса на Опель Олимпия от SKP model. Небольших размеров коробка из плотного картона, внутри которой находится зип-пакет с колесами



Колеса отлиты из темно-голубой смолы, всего их 5 штук, причем одно колесо уже отделено от питателя, а самого питателя в пакете нет...

Добавлено (12.07.2013, 15:41)
---------------------------------------------
Теперь что касается самих колес: литье довольно неплохое, четкое, грани ровные и не замыленные, наплывов и прочей гадости нет, питатели небольшие, на счет обрабатываемости – ничего не скажу т.к. с ножом к ним еще не подходил. Покрышка для мастер модели была взята с Миниартовского Мерседеса 170-го, о чем говорит надпись на боковинах и рисунок протектора. Что до лицевой стороны диска, то здесь не так все гладко, как хотелось бы: заранее оговорюсь, что буду рассматривать этот набор относимо к Опелю Кадет а не к Олимпии, хотя, думается, особых различий между ними не было. Итак, форма диска не верна и должна быть более округлой без ступенек и изломов. Глядя на диск от того же Миниартовского Мерседеса 170-го, можно сделать вывод, что он перекочевал с этого набора. Колпак на диске по размеру ближе к оригиналу, чем родная деталь от модели, однако должен иметь более выпуклую форму без ступенек в местах примыкания к диску. Задняя часть диска отлита вместе с тормозным барабаном, причем на всех колесах одинаково, что не есть гуд. В моем случае эти барабаны надо будет как-то аккуратно удалять и позиционировать под барабаны на модели, что будет весьма непросто. Подводя итог – колеса от СКП моделс – банальный перелив миниартовских (заметим кстати, тоже кривых колес) с установкой нового колпака, который тоже не совсем верен. Для Кадета этот набор далек от идеала, но как говорится, на безрыбье и рак рыба… Потраченных денег (цена набора 330 рублей) немного жалко, но с другой стороны, родные колеса вообще ни на что не похожи. Подождем, может кто-то из производителей афтера в ближайшее время разродится колесами на эту машинку… Ну и на последок – сравнительное фото…

Добавлено (24.07.2013, 22:09)
---------------------------------------------
Крыша практически дошкурена, время примерить все насухо... На колесах сточил тормозные барабаны, встали на удивление на посадочные места весьма неплохо. По сходимости: Задняя часть и боковины кузова сошлись отлично, предвижу проблеммы с зазорами между створками капота, кузовом и радиатором, шильдик пока не хватает душевных сил зашпаклевать и вывести В общем и целом пока довольно симпатичный автомобиль вырисовывается...

Добавлено (15.10.2013, 20:05)
---------------------------------------------
А я продолжаю пилить, правда очень медленно... Доделал салон, днище кузова, зашпаклевал и вывел решетку радиатора, слелал зеркало заднего вида...

Добавлено (15.10.2013, 20:11)
---------------------------------------------
В скорости планирую собрать все это воедино... Что до собираемости, то все довольно плохо... Может это из-за не соблюдения порядка сборки, но практически каждую деталь надо подтачивать, примерять по 10 раз. Накладки дверей упираются в сидушку, боковое остекление надо стачивать, на щелчке ничего не собирается, все норовит встать криво и косо... декали очень хрупкие и разваливаются, не смотря на мощный слой лака. По сути после кузова останется только состыковать решетку радиатора и капоты, и можно грунтовать...