по дивизионке - в принципе это не принципиально, инструкция показывает, что знак размещается строго по уровню рамы, на практике же их положение варьировалось:

по канистре - я в самом начале указал ссылку на блог, там с камрадами уже разбирали этот момент. и техника и имущество крашенные в желтый цвет, в России к марту 43его были. и закреплена она не за глушак, а за кожух и пустую канистру он как пить дать удержит

спасибо, за комментарий.

первая фотка в предыдущем посте с Харькова.
маркировка делается вручную и тут уж кто куда попадет, ближе\дальше к капоту.
и в Харькове швимов было довольно много, те же дивизионки встречались как с листьями, так и без..

наше обсуждение на скале дошло вот до чего:

On 1942-03-25, it was ordered that Braun RAL 8020 and Grau RAL 7027 was to be used in stead of the current colours in Africa, once stocks of Gelbbraun RAL 8000 and Graugrün RAL 7008 ran out. The pattern was to be the same. All four colours were matt.
It is sometimes seen that vehicles in Europe in this time period are sometimes seen with a two-colour pattern, even though it wasn't authorized. The commonly accepted explanation is, that these are vehicles which were meant to be send to Africa, but for one reason or another were never send.

On 1943-02-18, it was ordered that all vehicles were to be painted in a base coat Dunkelgelb nach Muster (except for small equipment pieces, which were to retain the former colours).

то есть даже если и имущество в новой окраске не дошло до частей, то рассосалось по ним от африканской серии, которая была в России еще в 42 году. и цветных фотографий на Харьков я вообще не видел, чтобы доказать, что там были не только серые канистры

с основанием кстати, все в порядке - и могу пояснить, почему я так считаю
просто оно грамотно подобрано по высоте - вот и все

из-за этого, модель смотрится как маленький монумент, а для монументов и памятников это вполне нормальная ситуевина - когда часть композиции выходит за границы пьедестала
так что, с художественной точки зрения никакого промаха я лично не вижу

Vitek, странное дело
в дискуссии о том самом КингТигре, с имитацией попаданий, которых с вероятностью 99,9 % НИКОГДА не могло быть в жизни, вы отстаивали точку зрения "на войне все бывает"

может, он только что съехал с мощеной и относительно сухой городской улицы на переулок утопающего в грязи городского предместья?

может, гипотетически, с одной из этих четверок канистра и попала на швим?
или что, техника желтая могла быть (некоторые считают, что уже летом 42г вовсю), а вся матчасть и остальное имущество танкового батальнона 100% серая?

зачем придираться к хорошей сбалансированной работе?

Поговорить просто так желания особо нет, надо заниматься кингом, уж извините...

цитата была выдернута отсюда:
http://www.panzerworld.net/colours

желтая техника и имущество в России были с начального этапа войны:
$IMAGE1$

а у немцев довольно строго с имуществом.
честно говоря, желтую канистру я сделал для контраста, но и основания для этого имел.

за фото спасибо, такое есть
это правда Харьков, только нас интересуют в первую очередь б\д

Ондатр,
благодарю

Добавлено (15.08.2010, 01:50)
---------------------------------------------

в принципе, смотрел
на солнце так вообще сухо

читаем выше

"что, техника желтая могла быть (некоторые считают, что уже летом 42г вовсю), а вся матчасть и остальное имущество танкового батальона 100% серая?"

на нет и суда нет, как грится

ловите фото, глядите на ступицы

там первая фотка не прицепилась:

не обязательно же что канистра была именно с желтой харьковской четверки или прикреплена именно за этим швимом, ее подобрали разведчики не известно где, а в Харьков она могла затесаться из любого другого участка б\д.

ну документ я сейчас не отрою, первое что выдал гугл:
"Кроме всего перечисленного выше в состав дополнительного оборудования входили канистры с топливом и водой, ведро, чехлы и т.д."
http://panzerw.narod.ru/gt.html
фотография с выгрузки в порту триполи, северная африка 1941 год, танк комплектуется канистрами: