Лично я склоняюсь к тому, что это кустарная защита масляного радиатора. По форме она повторяет сам поддон. А стык двигателя и поддона не виден из-за защиты. Она его полностью закрывает и крепится еще выше.
На двигателе болты от Мастер клуба, если да то какой размер (маркировка)?
Александр,болтики 0,8 мм,посадочный расмер 0,6 мм,но ИМХО они великоваты сейчас я бы взял 0,6 мм,посадочный 0,4
Добавлено (21.02.2011, 19:49) --------------------------------------------- Итак что мы имеем: Две версии имеющие равное право на существование 1.Версия с защитой. Слабо просматривается что то похожее на оребрение,возможно игра света. 2.Версия с эрац-поддоном. Не виден узел крепления поддона? Это можно объяснить тем что его и нет, он просто не нужен,т.к. скорее всего поддон выполнен одной деталью с нижней частью картера. Размер соответствует размеру обычного ребристого поддона. Ну что-же,ответ так и не найден,продолжим изучение вопроса.
Лично я склоняюсь к тому, что это кустарная защита масляного радиатора. По форме она повторяет сам поддон. А стык двигателя и поддона не виден из-за защиты. Она его полностью закрывает и крепится еще выше.
Насчет кустарщины сомневаюсь,фото похоже на заводское. Машина новье только что с конвеера,возможно послевоенный выпуск. Мои работы http://fotki.yandex.ru/users/dsurnin/album/178765/
Проясню, в м-хобби за март 2009 в статье по L4500 под данной фото написано "Послевоенный L4500S 1946 года. Полный набор упрощений военного времени: эрзацкабина, штампованный поддон двигателя, гнутые передние крылья и полное отсутствие задних." Там есть ещё одна фотка этого Мерседеса, только сбоку. Но если делать модель именно этой машины, то обьём доработок будет немаленьким.
Проясню, в м-хобби за март 2009 в статье по L4500 под данной фото написано "Послевоенный L4500S 1946 года. Полный набор упрощений военного времени: эрзацкабина, штампованный поддон двигателя, гнутые передние крылья и полное отсутствие задних."
Точно в М-Хобби!!! А я думаю где же я слышал про эрзац-поддон. Артем, по поводу доработок до послевоенной,что вижу: 1.Передние колеса с двумя отверстиями вместо пяти. 2.Фары уменьшенного размера. Что еще подскажи пожалуйста
Добавлено (21.02.2011, 20:14) --------------------------------------------- А вообще я склоняюсь к этому прототипу:
Мои работы http://fotki.yandex.ru/users/dsurnin/album/178765/
Сообщение отредактировал disur - Понедельник, 21.02.2011, 20:25
На счёт кузова я не знал, на твоих фотках он бликует, не посчитал. Смотрел на обычном мерсе. На второй фото кузов похоже от маультира, высокий. А резина другая, на фото у неё другой рисунок протектора, да и поуже она будет. У звезды итак узкие колёса, но у неё военная резина. И ещё так сильно не выделяются грунтозацепы на боках на фото.
Abrams M1A2 SEP С уважением, Артём
Сообщение отредактировал EchoMarine - Понедельник, 21.02.2011, 20:31
У него непонятно что спереди сделано, фотка не очень качества. Наверное что-то типа кенгурятника.
Он самый. Вот ссылка http://www.o5m6.de/Mercedes_L4500R.html. Это не совсем то, но защита радиатора показана хорошо. А еще у звезды был эскиз боксарта, где эта деталь нарисована. Жаль его не использовали, мне он больше нравился
Ну защиту радиатора в любом случае делать из жести в пластике ажурной все равно не получилось бы. Мои работы http://fotki.yandex.ru/users/dsurnin/album/178765/
Ввиду полного отсутствия информации по эрзац-поддону было принято решение выполнить его в стандартном варианте,для чего во время обеда был куплен и использован по прямому назначению ДОШИРАК,а все что от него осталось пошло в ход,результат на фото,да еще немного покопался с топливопроводами и форсунками.
Смотрел на обычном мерсе. На второй фото кузов похоже от маультира, высокий. А резина другая, на фото у неё другой рисунок протектора, да и поуже она будет. У звезды итак узкие колёса, но у неё военная резина. И ещё так сильно не выделяются грунтозацепы на боках на фото.
Нашел,но позно 