[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 1 из 11
Форум моделистов » Германия » Железная дорога » WR-360 C-12
WR-360 C-12
Kar-BorДата: Среда, 13.10.2010, 11:04 | Сообщение # 1
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Награды: 0
Репутация: 108
Статус: Offline
Уважаемые коллеги! Вашему вниманию модель немецкого маневрового локомотива WR-360 C-12. Локомотив создавался специально для Вермахта и предназначался для использования там, где не могли работать паровозы. Нефтебазы, склады боеприпасов, тяга бронепоездов, безводные районы и ракетный полигон Пенемюнде - вот места его службы. Машина оказалась очень удачной и широко использовалась на железных дорогах Европы после войны, в том числе и в маневровой работе и пригородном движении. К сожаению Трумпетер выпустил не более массовую модификацию С-14, а С-12. Все эти машины поступили в Вермахт. Отсюда характерная окраска. В СССР по захваченным чертежам был с небольшими изменениями скопирован тепловоз ТГМ-1.




Прикрепления: 6093271.jpg(198Kb) · 8785738.jpg(197Kb) · 9147575.jpg(181Kb) · 1461774.jpg(179Kb) · 8019138.jpg(192Kb)




Сообщение отредактировал Kar-Bor - Среда, 13.10.2010, 12:10
 
VeteRДата: Среда, 13.10.2010, 12:04 | Сообщение # 2
Майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 1307
Награды: 0
Репутация: 18
Статус: Offline
Kar-Bor, Вставляйте фото так, чтобы сами открывались http://www.panzer35.ru/forum/4-7-1
И еще желательно уменьшить размер до 170-150 кБ


Эхо второй мировой (мои модели)

Сообщение отредактировал VeteR - Среда, 13.10.2010, 12:06
 
stormikДата: Среда, 13.10.2010, 14:09 | Сообщение # 3
Изгнаный
Группа: Пользователи
Сообщений: 1299
Награды: 0
Репутация: 77
Статус: Offline
Красавец , всё понравилось smile
Quote (Kar-Bor)
Трумпетер выпустил не более массовую модификацию С-14, а С-12.

Борис а чем они отличались друг от друга ?

 
soimstiliДата: Среда, 13.10.2010, 14:30 | Сообщение # 4
Генерал-лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 7122
Награды: 0
Репутация: 156
Статус: Offline
Красивая работа,даже очень. smile

C уважением,Алексей Соколов.
 
Kar-BorДата: Среда, 13.10.2010, 14:38 | Сообщение # 5
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Награды: 0
Репутация: 108
Статус: Offline
Спасибо за отзывы!

Quote (stormik)
Борис а чем они отличались друг от друга ?

Внешне их можно различить по решетке холодильника дизеля. Также небольшие изменения в расположении и конфигурации резервуаров тормозной системы.
Вот С-14:

Прикрепления: 9500759.jpg(81Kb)


 
stormikДата: Среда, 13.10.2010, 16:02 | Сообщение # 6
Изгнаный
Группа: Пользователи
Сообщений: 1299
Награды: 0
Репутация: 77
Статус: Offline
Quote (Kar-Bor)
Внешне их можно различить по решетке холодильника дизеля. Также небольшие изменения в расположении и конфигурации резервуаров тормозной системы.

Ну я так понимаю что можно и сделать С-14 из С-12-го изминений не много smile
 
xexsusДата: Среда, 13.10.2010, 16:33 | Сообщение # 7
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 3187
Награды: 0
Репутация: 268
Статус: Offline
Отличная работа! Очень нравится.

 
staRschina3545Дата: Среда, 13.10.2010, 18:23 | Сообщение # 8
Майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 1192
Награды: 0
Репутация: 113
Статус: Offline
Приветствую,коллега!

Когда,на заре эволюции,первая обезьяна взяла палку-остальные начали трудиться!
 
РыжичДата: Среда, 05.01.2011, 17:12 | Сообщение # 9
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Награды: 0
Репутация: 32
Статус: Offline
Kar-Bor, Нет ли у вас информации, где конкретно использовались С-12, и сколько их было штук. Интересует были ли они в Африке, и вообще хотелось бы почитать про этот агрегат. Буду признателен.
 
UlisДата: Среда, 05.01.2011, 17:35 | Сообщение # 10
Генерал-полковник Организации Варшавск. договора
Группа: Войска ОВД
Сообщений: 9211
Награды: 0
Репутация: 221
Статус: Offline
работа понравилась...
да и исторический экскурс познавателен..а на хронике видел сие "паровозики"- локомотивы, а что и кто не знал..Теперь знаю.. wink


С уважением, Олег..
 
Kar-BorДата: Суббота, 08.01.2011, 21:18 | Сообщение # 11
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Награды: 0
Репутация: 108
Статус: Offline
Quote (Рыжич)
Kar-Bor, Нет ли у вас информации, где конкретно использовались С-12, и сколько их было штук. Интересует были ли они в Африке, и вообще хотелось бы почитать про этот агрегат. Буду признателен.

Полной информации по С-12 нет. Могу сказать что все они напралены Вермахт и на Дойче Райхсбан не использовались. По поводу точного колличества данный очень противоречивые и на разных ресурсах свои. Около 20 шт. Есть данные только по всей серии WR-360 (и С-12 и С-14).Из 261 локомотива, построенных до и во время войны, 136 поставили в Сухопутные войска. Люфтваффе получили 53 локомотива. 69 локомотивов поступили на различные (стратегически важные) предприятия. Три отправили на экспорт. Один из этих экспортированных локомотивов в 1940 попал на остров Рождества (принадлежал Christmas Island Phosphate Co). Два других экспортированных локомотива попали на румынские железные дороги.

В Дойче Вохеншау за 1942 год есть сюжет где в Африку привозят WR-360 и он сразу везет небольшой грузовой поезд. Всего в Африку были доставлены три тепловоза WR-360 C-14. В последствии все они попали в руки союзников.

Если у вас получится где-нибудь скачать книгу "Die Diesellokomotiven der Wehrmacht. Die Geschichte der Baureihen V 20, V 36 und V 188, Stefan Lauscher: Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1999" то там все ответы на Ваши вопросы. Когда я искал информацию, на одном из немецких форумом коллеги мне посоветовали это издание, но бесплатно скачать его что-то у меня не получилось.


 
BoonieДата: Пятница, 15.07.2011, 01:32 | Сообщение # 12
Лейтенант сил Организации Варшавского договора
Группа: Войска ОВД
Сообщений: 993
Награды: 0
Репутация: 62
Статус: Offline
Все С12 попали на военные базы и арсеналы Вермахта. В свое время, копнув эту тему, наткнулся на поименный боевой и трудовой путь каждой машины этой серии (сдуру не сохранил, поэтому все по памяти). Все трудились на территории Германии, ни один не удостоился таскать ЖД орудия (этим занимались С14), поэтому и дошли практически все до конца войны.
Для страждущих переделок: С12 и С14 отличались в первую очередь длиной рамы.
То Kar-Bor: поскольку все локи этой серии заказывались Вермахтом, то лого ДР к ним какбэ не клеится. Да и ТГМ-1 был не копией, а довольно глубокой переработкой немецких машин.


С уважением, Вадим
 
Форум моделистов » Германия » Железная дорога » WR-360 C-12
Страница 1 из 11
Поиск:

Сайт-форум моделистов © 2017