и на других машинах как данного батальона, так и других:

331-й борт

Добавлено (17.05.2011, 01:01)
---------------------------------------------
Я так понимаю. что не было четкого предписания по поводу наличия циммерита на влд?
Так же много говорилось по поводу износа циммерита на влд в процессе эксплуатации (всем известно, что подошва обуви немецких солдат была клепанной), но например, в районе бронировки перископа мехвода какие-то следы циммерита должны были оставаться, хотя бы по причине труднодоступности этих мест для ног танкистов.
Если у кого есть мысли по этому поводу, просьба написать! Обсудим вместе

P.S. Уверен, что через пару лет обнародуют фотки из, пока еще секретных, архивов и все стенет на свои места.

Добавлено (18.05.2011, 23:15)
---------------------------------------------
В соседнем блоге подсмотрел фотку, которую выложил VladL. Ну явно машина повоевала, а циммерит на влд как новенький!

а можно танк грунтонуть из балона грун по пластику автомобильный ?

ну а рецепт приготовления циммерита прост - наношу массу на поверхность, при этом смачиваю пальцы, ибо ничего путнего не получится, расскатываю сначала чубочисткой, потом беру одно из лезвий от цангового ножа в виде лопаточки и как шпателем прохожусь по поверхности и выравниваю ее до удовлетворительной толщины. Потом катаю циммерит (перед накаткой поверхность надо смочить). Пока не купил себе аппликторы от Трумпа использовал крышки от зубных паст ( башня была сделана именно крышками)
Из плюсов этой шпаклевки можно отметить ее, сравнительно небольшую, адгезию, что дает возможность в дальнейшем редактировать облик циммерита. Маску, например, снимал полностью и переделывал.