Решил собрать новинку от Trumpeter советскую самоходную установку СУ-101. Историю самой машины можно найти в сети, поэтому сосредоточусь на наборе. На первый взгляд набор оставляет приятное впечатление. Коробка из традиционного плотного картона Инструкция черно-белая, вариант всего один (без опознавательных знаков), так что - полная свобода творчества ))) Ванна корпуса и верх корпуса лежат в отдельных пакетах в своем отделении коробки. Литник с маской пушки, пушкой и прочей мелочевкой. Опорные катки и элементы подвески Баки и дымовые шашки отлиты фактически в одну деталь Траки и секции гусеничных лент Фототравление, прозрачные детали и декаль Что бросилось в глаза: 1. Добросовестно повторили СУ-101 из Кубинки и сделали отверстие с какой-то перемычкой на месте перископа На СУ-101 в Кубинке его действительно нет - отверстие. На исторических фотографиях перископ хорошо различим. 2. При стыковке ванны и верха корпуса стык верхнего лобового листа и нижнего лобового листа выполнен неверно (верхний лист поверх нижнего, а по фотографиям - нижний выступает до уровня верхнего). Также понадобиться шпаклевка. А вот оригинал (хорошо виден стык листов): 3. Хотелось бы побольше сварных швов... Очевидно, что многого не хватает 4. ДШК такой ребристый, что наверное лучше его заменить 5. Как и на объекте в Кубинке на модели на маске применены болты крепления с разными головками (шестиугольные и четырехугольные) Оригинал:
По результатам рассмотрения решил заменить траки на наборные от Мини Арт и ДШК на точеный от RB Model: Потенциально можно сделать СУ-102 со 122 мм орудием:
Остался вопрос по п. 5. В чем причина применения разных ключей? Помучиться побольше? У кого есть соображения - буду весьма признателен. Продолжение следует... С уважением, Анатолий.
Сообщение отредактировал anatoli_t - Воскресенье, 15.01.2017, 18:48
С интересом понаблюдаю,ибо сам хочу со временем приобрести и собрать эту модель. По поводу разных ключей, вспоминаю рассказы одного ветерана, который двадцать пять лет назад работал у меня в цехе. Во время войны был водителем. Начинал на ГАЗ, закончил на "Студебеккере". Рассказывал так: весь американский автомобиль можно разобрать тремя ключами, а для того что бы закрутить одну гайку на нашем автомобиле тоже нужны три ключа.
Сообщение отредактировал Анком - Пятница, 06.01.2017, 09:58
Анком, спасибо за комментарий. Думаю, что заменю головки болтов на одинаковые. Все-таки на исторических фотографиях они не выглядят разными. С уважением, Анатолий.
Как и на объекте в Кубинке на модели на маске применены болты крепления с разными головками (шестиугольные и четырехугольные)
Считается, что четырёхгранные головки болтов допускают бОльшее усилие затяжки. Не даром на всех токарных станках резец крепится именно такими болтами - у шестигранных эти самые грани "слизываются" мгновенно, стоит только приложить приличное усилие.
Ankay, xoxoldkw, у СУ-100 18 болтов против 21 у СУ-101, то есть меньше и все одинаковые. В принципе, можно оставить как есть - меньше мучений ))) С уважением, Анатолий.
Обратил внимание, что у прототипа между последним болтом с шестигранной головкой и первым с четырехгранной и по правой скуле и по левой разрыв больше, а между первым болтом с четырёхгранной головкой и следующим за ним - разрыв меньше. Плюс "подгуляла" форма плоской части бронировки по правой скуле. В общем, надо думать... С уважением, Анатолий.
Итак, более детальное рассмотрение показало следующее: 1. Необходимо доделать крепление передних крыльев (1) и сделать более плавный переход боковых картеров КП к бронекорпусу (2). 2. Собственно сами картеры почти "голые" с едва заметными болтами крепления - необходимо поставить подходящие болты и сделать проточки под них. 3. Необходимо доработать заднее левое крыло и сделать подножку у двери в боевое отделение. 4. Также необходимо доработать МТО (добавить болты, крепление сетки).
Вот пока что увидел... С уважением, Анатолий.
Сообщение отредактировал anatoli_t - Суббота, 07.01.2017, 00:19
Итак, что сделано. Нижняя часть корпуса - установлены балансиры. Возник вопрос к пробкам баков - все-таки скорее всего их форма должна быть сходна с формой гаек на Т-44 или СУ-100 УТМЗ. Вопрос - стоит ли переделывать? По верхней части корпуса: Заделал отверстие под перископ, сгладил форму приварок на ВЛД для картеров, выбрал бором отверстие под антенну. К сожалению есть и утяжины. Например, на крышке большого ящика. Каждый опорный каток состоит из двух деталей. Членение, честно говоря, сомнительное. Также на внутренних опорных катках должны быть контровочные планки гаек. Они были на всех самоходках УЗТМ. Ствол решил заменить на металлический и для этого несколько обточил ствол от RB, чтобы он встал на штатное место. Ведущая звездочки и ленивец. Сомнения вызывает такая "двугорбая" форма боковых картеров. Будут идеи по этому поводу? Может их объединить и несколько сгладить. Отверстия на картерах - подготовка к переделке их формы и формированию пальцеотбойников. С уважением, Анатолий.
Поработал над крышкой МТО - добавил головки болтов (Менг). Сделал из тонкого пластика от крышек от лапши быстрого приготовления борта ниш над надгусеничными полками на лобовом листе. Начал работать над сварными швами (командирская башенка, борта ниш, колпаки над МТО, петли двери рубки, антенный ввод, приварки на корпусе правого картера). Использовал две техники: тамиевская двухкомпонентная шпаклёвка (желтая) и растворённый в клее литник (наносил из шприца через срезанную тонкую иглу). Пересадка двух квадратных головок болтов потерпела неудачу и поневоле пришлось сделать все головки болтов одинаковыми. Снова использовал Менг. Восстановил фактуру литой брони на маске орудия (подвижной и неподвижной) при помощи 646 растворителя, жёсткой кисти и образивной бумаги. Еще обнаружил один момент - отверстие под прицел во внутренней подвижной маске переразмерено - надо заполнять и сверлить меньшее (В нижней части внутренней маски следы клея, который использовал при фиксации для примерки). С уважением, Анатолий.
Завершил основные швы на рубке. Попутно пришлось выделять лист МТО. В спешке Трумпетер отлил всё одной деталью совершенно забыв, что если есть болты, то должна быть и линия разъёма. Пришлось восстанавливать, но только там, где линия не закрыта ящиками. Также в соответствии с фотографиями прототипа в Кубинке решетка над МТО была в рамке и крепилась четырьмя болтами. На модели решетка просто вставляется в гладкую снаружи нишу. Рамку сформировал из полосок тонкого пластика и зашпаклевал, потом буду ставить крепление. С уважением, Анатолий.
Отверстие на внутренней маске орудия заклеил отрезком литника и дал просохнуть два дня. Потом срезал, подшлифоватл и восстановил фактуру литья при помощи жёсткой висти шпаклёвкой Тамия, разбавленной 646 растворителем, и восстановил отверстие прицела. Собрал вместе орудие и маску. Для точного позиционирования отрезал от пластикового ствола фиксатор и приклеил к наружной маске. Всё собрал, примерил на модели и оставил до полного высыхания. Вот что получилось. Так как в наборе два перископа вместо трёх, то для нормального внешнего вида срезал "родные" перископы и воспользовался остатками набора фототравления для ящиков Т-34 от Мира моделей - там есть и основания перископов, и крышки, и сами перископы. Заранее купил раннюю башню на Т-34/85 от МСД (MQ 35022) и взял оттуда пластиковые перископы. Крышки на перископы будут установлены позднее. Доработал также перископ на люке механика-водителя. С использованием упомянутого фототравления сделал крепления малого ящика. А при помощи болтов и шпилек от Менг доработал выхлопную трубу. Также изготовил отсутствующие крепления петель на борту самоходки. С уважением, Анатолий.
alexxa007, спасибо за оценку усилий. Использовал следующие болты: Неподвижная маска орудия - 1,4 мм Вентиляционная решетка - 1 мм Выхлопная труба, крышка МТО - 0,8 мм. С уважением, Анатолий.
