Гена, спасибо! Я пока площадочки срезать не буду и с вариантами цилиндров отвала, пока спешить не буду. Набор Вояджера, очень соблазнительный!
"Натянул" вторую гусеницу и собрал отвал. По отвалу такая история. Кто соберет его и захочет примерить на тракторе, советую сначала немного расширить посадочные отверстия на тягах отвала, т.к. если не растачивать, тяги садятся намертво. Я в течении 20 минут шаманил, пытаясь снять их с направляющих.
Гена согласен! Пусть будет 93-ий Площадки поддерживающего ролика срезал. Закончил и установил опоры, зашпаклевал и "проварил". Как-то не очень аккуратно, менг сделал эти детали. После склеивания опор оставались большие щели. После приклеивания детали А9, не надо зашпаклевывать шов заподлицо с опорой. В этом месте, идет сварной шов, с продольной фактурой. И надо сделать отверстия в ребрах жесткости:
Посмотрел на сайте вояджера. Травленка на эту модель должна выйти в октябре. На сколько я понял, будет три набора. 1. Общий (слаты и мостки + мелочь) 2. Отдельно слат экраны 3. Отдельно мостки и мелочевка
Откидные мостки, буду брать, т.к. менг их сделал не совсем корректно. Очень толстые косынки и нет треугольных отверстий в них.
Добавлено (21.09.2013, 19:11) --------------------------------------------- Поставил годроцилиндры соответствующие прототипу. Всплыл нюанс по прототипу. Если кто строит трактор с тактическим номером 93, обратите внимание: деталь G13 (бронировка шлангов), для него не подходит. У 93-го, вместо G13, должна быть вот такая штука: Так же пришлось сошкурить накладку на капоте и сделать сварные швы. Крышку, что на фотках выше, планирую сделать из жести. Производитель альтернативной детали в наборе не дает. На годроцилиндрах, поменял болты и гайки на МК.
Добавлено (24.09.2013, 16:59) --------------------------------------------- Говорили мне фотки вредно смотреть!)))) Всплыл вот такой момент: Немного некорректная форма станин опорных роликов. Придется двухкомпонентной шпаклевкой выводить.
Добавлено (30.09.2013, 21:32) --------------------------------------------- Слепил из двухкомпонентки ребра на станинах. Надо еще немного будет изменить наклон площадки наверху станины (сделать угол ее наклона, немного острее). Кстати, было бы интересно посмотреть не только мои результаты
Добавлено (04.10.2013, 11:58) --------------------------------------------- Коллеги, кто знает, для чего эта детвль? И не понятно, в каком месте крепится обратный конец цепочки Буду признателен за помощь!
Добавлено (04.10.2013, 22:24) --------------------------------------------- Начал "проварку" отвала. Самое муторная возня предстоит с косынками защитной планки, их там 17 штук . Немного откорректировал гидроцилиндр отвала. Менговские "швы" на нем убрал, сделал канавки и заложил новые швы из 2-х компонентки. Предстоит сделать подводку шлангов гидравлики и защитный кожух ввода шлангов в нижней части гидроцилиндра. Менг, этот момент упустил напрочь! Нет выхода гидравлики на отвал через продольный гидроцилиндр и ее подводки к гидроцилиндру отвала. Продольный гидроцилиндр очень сильно упрощен. Такое впечатление, что на отвале производитель начал торопиться и гнать план.
Добавлено (05.10.2013, 13:00) --------------------------------------------- Изготовил из жести и установил защитный кожух на гидроцилиндр. Болтики на кожухе МК 0,8мм
Сообщение отредактировал dimasik - Пятница, 15.06.2018, 14:18
Коллеги, кто знает, для чего эта детвль? И не понятно, в каком месте крепится обратный конец цепочки Буду признателен за помощь!
Мне кажется это фиксатор отвала в транспортном положении. При полностью поднятом отвале этот фиксатор должен зацеплятся за скобы на передней части гирдроцилиндра, тем самым фиксируя отвал и снимая нагрузку с гидравлики.
Сообщение отредактировал UHU - Суббота, 05.10.2013, 16:34
Станислав, Юра, Спасибо!!! Думаю, так оно и есть. Из тех фото, что я видел, эти фиксаторы встречаются только на военных версиях машин. На отвалах гражданских машин я их не видел. Вот хорошая фотка этого узла, спасибо Юрию Танага
Добавлено (06.10.2013, 00:03) --------------------------------------------- Всплыл тут еще один "киноляп". Обратите внимание на обведенные узлы на фотке, что ниже: upload Менг, сделал рычаги отвала (в месте где крепится гидроцилиндр на правой стороне и тяга на левой) одинаковыми. На самом деле, рычаг отвала, имеет правильную фору только на левой стороне. На правой стороне, где гидроцилиндр, рычаг отвала, в месте крепления цилиндра имеет вот такую форму: хостинг картинок bmp Такой вариант тяг, на всех машинах D9, и на гражданских и на военных. Придется переделать Но это еще пол беды!)))))) Сами гребни, к которым крепятся гидроцилиндр и тяга, имеют разную форму и высоту! Гребень, что на правой стороне, ниже по высоте, чем на левой......... Что бы сохранить гребенку на правом гребне, придется его отрезать от рычага и уменьшать по высоте. Вот еще хорошая фотка этого узла: загрузить картинку на сайт
Добавлено (06.10.2013, 11:16) --------------------------------------------- Проварил косынки отвала. Но как говориться, рано радовался , на фотке, при увеличении, точками и стрелками обозначены ребра (под горизонтальной планкой), которые надо удалять. В одном месте, для наглядности, я это сделал. На реальной машине их нет.
Добавлено (06.10.2013, 16:14) --------------------------------------------- Исправил правую тягу отвала. Вырезал из нее модельным ножом гребень, изменил форму в передней части и вклеил, ориентируясь по фотке, что выше. Затем зашпаклевал 2-х компонентной шпаклевкой. залить картинку
Сообщение отредактировал dimasik - Пятница, 15.06.2018, 14:21
Михаил привет! Классная кабина получилась! Такая, рабочая! Как коврик делал? Из полосок пластика? Очень понравилась идея и исполнение. Со станинами я так понял, тоже разобрался? Здорово! Смотрится очень хорошо! Жду продолжения. Я тоже не неделе, начну кабину красить.
Сообщение отредактировал dimasik - Воскресенье, 06.10.2013, 23:03
Привет Дима!Да коврик делал из эвергриновского пластика 0,13мм,полоски нарезал из него же.Красил Вальехо в черно-серый цвет.Со станинами когда надел траки понял что нужно" хирургическое вмешательство".Первая мысль поднять ведущую звездочку но она с картером поэтому сместится центр.Потом отрезал натяжник и сделал вставку.С уважением Михаил.(Кстати можно на ты)
Сообщение отредактировал Даймлер32 - Воскресенье, 06.10.2013, 21:44
Дата: Воскресенье, 06.10.2013, 22:36 | Сообщение # 147
Группа: Удаленные
Прошу прощения за остановку в работе на моем "Динайне" - устроился на новую работу, ну и пока на стажировке приходиться "пахать" так, что времени на модель просто нет, но тему периодически просматриваю.
Прошу прощения за остановку в работе на моем "Динайне" - устроился на новую работу
Андрей привет!!! Работа это важно! Давай обживайся на новом месте и присоединяйся!
Добавлено (08.10.2013, 11:25) --------------------------------------------- Ну что-то я разошелся! Вылез еще один момент. Для тех кто делает трактор №93 и другие (включая вариант для USA), на боковых панелях капота, надо срезать защитную планку. Она появилась только на самых, поздних машинах. хостинг изображений gif Ее фотка есть на блоге, но на всякий случай продублирую: На этой машине есть и площадки под поддерживающие ролики и планка на боковых решетках. Исходя из этого, делаю вывод, что Менг, изначально в свое модели, ориентировался на эту машину.
Вот еще фотка поздней машины, с планкой. Планка на ней откинута.
Хотя может я и не прав. Вот не такой уж и ранний трактор 949620, планка есть: Наверно надо смотреть определенный прототип, либо вообще не заморачиваться с этим))) Одно могу сказать точно, на №93, этих планок нет.
Похоже, что еще машины проходят модернизацию. Выше (сообщение 145), есть фотка машины номер 949620 на ней нет ни слатов ни других признаков поздних машин. Вот фотка машины с таки же номером, но уже со слат экранами и с планкой на капоте)))
Сообщение отредактировал dimasik - Пятница, 15.06.2018, 14:23
Площадки поддерживающего ролика срезал.
. Немного откорректировал гидроцилиндр отвала. Менговские "швы" на нем убрал, сделал канавки и заложил новые швы из 2-х компонентки. Предстоит сделать подводку шлангов гидравлики и защитный кожух ввода шлангов в нижней части гидроцилиндра. Менг, этот момент упустил напрочь! Нет выхода гидравлики на отвал через продольный гидроцилиндр и ее подводки к гидроцилиндру отвала. Продольный гидроцилиндр очень сильно упрощен. Такое впечатление, что на отвале производитель начал торопиться и гнать план. 
, на фотке, при увеличении, точками и стрелками обозначены ребра (под горизонтальной планкой), которые надо удалять. В одном месте, для наглядности, я это сделал. На реальной машине их нет.
