Спасибо мне это только в радость.

Коллега, я хотел показать крепление основания педали к корпусу, оно выглядит примерно как на фото 2,3 хотя и были как на фото 1
если речь идет непосредственно про педаль (площадку-ролик) то конечно косяк, спасибо, что обратили на это внимание учту на будущее.

Не знаю не пробовал.

Я буду очень признателен по любой информации, если по щитку то я его как раз переделываю и и эта информация мне очень нужна.
Насколько я понял речь идет про остроту угла щита и доделки сварного шва.

"PS" а что Вы имеете против реставрации, при реставрации к вам как раз попадает оригинал и Вы видите как на самом деле все было как располагались те или иные агрегаты
на самом деле качественных фото в деталях прототипов очень мало (вечная тема) зато модификаций произведенных на почве этого прототипа было очень много и очень много было произведено модернизаций и внесено изменений в конструкцию.

Спасибо за поддержку.

Замена траков вызвана тем, что в запасниках были фриуловские, вот и решил их поставить и посмотреть как это будет, по опыту сборки драконовских траков здесь есть мой блог по постройке Sd.Kfz 251/17 Ausf.C хотелось сократить время по сборке, а вышло один в один поскольку нужно при соединении траков суперклеем крепить проволоку соединяющую траки между собой, в общем для себя сделал вывод, что овчинка выделки не стоит.

Теперь по копийности судя по ссылочке там проводится сравнение траков разных фирм производителей и согласно перевода данной статьи FM признана не самым худшим вариантом из указанных и как говорится выбор остается за тобой и твоим кошельком
у "Драгона" более четкая проштамповка деталей и меньше всего доработок в процессе изготовления.

Огромное спасибо, особенно за первую фотку с интерьером.
Щиток я уже заканчиваю скоро выложу.

Буду рад оказать всяческое содействие и помощь информацией или фотками.
И тебе удачного завершения работы.

Это ты точно подметил.

Спасибо.

Стараюсь.