Доработано исключительно подручными средствами( использовал всё,что было под рукой: проволка,жесть,пластик,бумага,картон...
1. Добавлены сварные швы корпуса/башни(тянутый литник), отбойники на подбашенном листе(пластик), десятков пять недостающих клёпок/болтов(тянутый литник);
2. Три рыма позади башни, а также кормовой рым на башне перенесены на более правильные позиции, колпак на башне заменён самоделом(литник);
3. На носу сделаны держатели буксирного троса(жесть) и упор для люка трансмиссии;
4. Кромки надгусеничных полок сточены до масштабной толщины, задние брызговики «подняты»; изготовлены цилиндрический футляр и дополнительный ящик ЗИП на правом борту(жесть/картон);
5. Высверлены отверстия стволов и глушителя, трос свит из авто-электропроводки, замки ящиков и шанца- самодел(жесть);
6. Доработаны приоткрытые смотровые лючки, вклеен стеклоблок мехвода, цепочки дым.шашек свиты из проволоки;
7. Симитированы «маслёнки» опорных катков и др.;
8. Ходовая-полное убожество! Такого я никак не ожидал: катки,ролики и ленивцы еле втискиваются между гребнями траков(все «колёса» пришлось утоньшать); валы роликов оказались короче миллиметра на 2-3(нарастил), а валы опорных катков левого борта толще посадочных отверстий катков(расточены по месту);
9. Крупнейшая ошибка производителя –лобовая деталь башни, по толщине и конфигурации соответствует более поздней модели(с дополнительным бронированием), нежели лоб корпуса- оставил на совести «Моделиста»(попытался «замаскировать» «правильными» сварными швами).