Тема не новая на форуме. Однако из вредности решил заняться ею. У меня была модель фирмы звезда собранная из коробки. Но я её подарил школьному музею. И тут Александр Каранин (Маугли) и Александр Рыбаков (Рыба) подарили мне на День Рождения модель фирмы Трумпетер. Большое им спасибо, ибо сам я скорее всего не купил бы. Когда вскрыл коробку, то оправдались мои опасения которые я высказал когда впервые увидел в инете рисунок на коробке. А передок то не родной. Китайцы сделали обычный универсальный передок обр.1942 г. Сразу скажу, у родного передка и универсального много одинаковых деталей. Дъявол кроется в деталях. Но начну сначала. Судя по фотографии с испытаний орудия его первоначально испытывали с передком от пушки Ф-22 с колёсами КПМ-76-27 . Прилагаю фотографию. Для гаубицы М-30 был разработан собственный передок с использованием деталей от передка 122 мм. гаубицы обр.1910 г. и передка обр.1938 г. для 76 мм. полковой пушки (впоследствии универсальный обр.1942 г.). Передки сущсетвовали двух типов: ранние (который я и буду строить) и валового производства. Они отличались некоторыми особенностями в устройстве. У ранних, например, задняя решётка для сена была откидная, по разному крепились вальки и т.д. Для начала показываю ранний передок.
Теперь передок валового производства. Оба передка применялись единовременно. Судя по встречающимся фотографиям применялись также передки от 122 мм. гаубицы обр.1910 г. со спицевыми колесами Кроме того встречаются фотографии передка конструктивно похожего на передок валового производства, но имеющие на основных поручнях ещё какие-то маленькие поручни и спереди вертикальную плоскость с прикреплённым вальком. Эт о с корее модификация. Потому что на передках валового производства валёк крепился на переднем уголке рамы. В прцессе работы я буду обращать внимание на разницу в двух основных передках.
Немного поправлю сам себя. Вчера внимательней поработал с материалом. На двух последних фотографиях, в которых спереди вертикальный щиток и дополнительные поручни, передок как раз самый ранний. У него как раз вальки крепились один на передней стенке короба, второй на этом щитке, или впоследствии на уголке рамы. А на передке валового производства оба валька крепились на передней стенке короба. Видимо в процессе производства происходило упрощение конструкции и унификация деталей. В силу того, что чертежи уже готовы, то я начал строить передок второй серии. Склеил короб передка, каркас рамы и подножку.
Спереди и сзади приклеены кронштейны для установки трубы стрелы. Приклеил заклёпки на коробе, откосы по бокам для поддержания крыши. Кроме того "приварены" косынки по бокам спереди для связывания короба и рамы. На крыше установлены бруски под деревянное сидение. Из полистирола вырезано сидение с расшивкой по доскам и приклеено на бруски.
Сергей Васильевич, очень здорово. Сразу назрел вопрос, с целью повышения квалификации. На сколько глубоко и широко Вы делаете фактуру древесины? Очень интересно как это все хозяйство будет выглядеть после окраски. С уважением Сергей
bozic77, Сергей, да нормально выглядит. Я делаю тонкой иглой немного под наклоном. Как бы немного подрезая. Потом шлифую наждачной бумагой и смачиваю 646 растворителем. Он подъедает махры. Делаю не очень глубоко. Иначе грубовато будет смотреться. Желаю, чтобы всё...
Сергей Васильевич спасибо! Нужно будет попробовать, вот только эпопея с 646 мне не нравится попробую супержидким пролить. Маленькие дети в квартире, вынужден работать без запаха. С уважением Сергей
Наконец продолжил работу над передком. Спаял поручни и приклеил спинку сидения. Спереди сбоку установил подножки и крюки для вальков. Из взял от передка из коробки. Они были одинаковые. Из тонкостенной труби изготовил стрелу передка, спереди вклеил шворневую воронку и изготовил крюк для лафета. Он будет установлен после того. как стрела будет поставлена на передок. Подготовил дышло для вкладывания его внутрь трубы. Пришлось обрезать скобы с намётками. Они немного не так установлены и не входят в трубу. Делать по новой не стал, ибо всё равно не видно будет.
bobs, Спасибо! Но по моему очень всё просто. За исключением, что пришлось чертежи сделать. А я продолжу. Установил стрелу в кронштейны на передке и приклеил на заднем конце шворневой крюк. Кроме того вклеил два поперечных уголка, а к ним приклеены по две косынки слева и справа. Они служат для ограничения вертикального перемещения оси и для упора рессор. Возле переднего кронштейна на трубе стрелы приклеена державка для закрепления подстановки по походному.Кроме того на боковых уголках рамы приклеены фототравлёные (из набора) упоры под буфера рессор. Косынки кстати тоже взяты из набора.
Изготовил из обрезков фототравления рессоры. Вставил их в кронштейны. Приклеил ось и установил по месту. Теперь вопрос. Есть три вида колёс на ГАЗ -АА. Первые от Комплекта ЗИП из смолы. вторые из набора передка Миниарт и третьи родные от трумпетера. Протекторы нормально проработаны у всех. Надписи есть у ЗИп и Миниарт. По размерам: точный диаметр по резине у Миниарт (24 мм.), у двух других 23 мм. Диаметр обода правильный (15 мм.) у ЗИП и Трумпетера, у Миниартовского 15,5 мм.Вот и ломаю голову какие ставить? Ваше мнение?
