P.s.обновил картинки, должны показываться - 2-й набор танкисты США на Вторую мировую, заряжающие и один с канистрой, заливающий топливо. С уважением,Михаил г. Ростов-на-Дону
Сообщение отредактировал goldring - Вторник, 19.01.2016, 18:10
Это я читал, просто на фото просматриваются воздуховоды от D. Они отличались от B, и различия видны
Кстати, TMD уже успел несколько конверсионных наборов для миниартовских трешек создать, в частности там упоминается и о правках воздуховодов на надмоторных плитах для B и C С уважением,Михаил г. Ростов-на-Дону
Но настаиваю, что и подбашенная коробка от B, а не только башня.
Вы правы, накрутили они с этими машинами:) 1. Подбашенная коробка и башня от B. 2. Kugelblende 30, Notek и задние ходовые огни от E 3. Корпус и ходовая от D, кроме ленивца, который от Befehlpanzer III D
Остается вопрос - а есть ли отличия подбашенных коробок B, C и D?
Пока впечатления больше отрицательные. 4 из 10 внешних половинки катков имеют недолив, очень видимый и паскудно расположенный. Сборка торсионов напряжная, совершенно ненужное членение на 4 детали (видно, решили превзойти Дрэгон). При этом стыковка с корпусом неидеальная (вот и вопрос - может надо было лучше этим заняться?). Вообще ходовая усложнена до ненужности.
А можете подкрепить свои слова фотографией? Просто очень любопытно, так как кручу верчу прибывшую ко мне модель сорок-четверки и ничего подобного не нахожу, нет ни недоливов, ни утяжин, ни облоя все довольно на высоком уровне
Можем, чего ж нет) Еще два таких же) В принципе тот же корпус вроде сходится прилично, я не утверждаю, что вся модель ужасна. Но тут как есть.
ЦитатаИльич ()
и кстати алгоритм сборки катков в инструкции совершенно не нарушен
Ну может не так выразился. Как-то в инструкции совершенно очевидно, что ось вставляется шляпкой между катками. Хотя рядом видно, что там ничего не лезет - ключ явно говорит, что катки соединяются без всяких вставок. В реальности "гвоздик" оси вставляется снаружи, и закрывается крышкой ступицы. Минусов тут ровно два: - если не примеряя, приклеить крышку ступицы (чтобы покрасить каток и уже потом собрать), то будет "ой"; - выступает ось из тыльной части катка ненамного, как-то надежным соединением там не пахнет, по ощущениям. Зачем было такое изобретать - не понимаю совершенно, сделайте уже или на резиновых втулках (менг, тамия), или просто предложите плотно колесо посадить на ось, отлитую на балансире (как дрегон на семействе Т-34) - всяко удобнее и надежнее.
Уважаемые моделисты! К сожалению, в первой партии Т-44 в небольшом количестве был допущен брак при производстве (в виде утяжин на опорных катках). Пожалуйста, в случае обнаружения утяжин на опорных катках, напишите нам, мы вам сразу же заменим детали. Для этого просьба отправить письмо с указанием вашего почтового адреса в нашу Службу Поддержки: support@miniart-models.com Также, обращаем ваше внимание на то, что проблема с утяжинами опорных катков полностью решена и отсутствует в новых партиях Т-44. Мы приносим извинения за возможные неудобства и надеемся на ваше понимание. Спасибо! С уважением, команда МиниАрт Моделс
Сообщение отредактировал MiniArt - Среда, 17.02.2016, 12:06
только что распаковал модель - есть утяжины на комбашенке , но их практически не видно и шпакли там пойдет самый минимум. так что можно считать - нормально. катки - все без утяжин))), как говорится - в ажуре. вообще, ИМХО, для первой модели такого класса - это вообще БОМБА! фактура литья на башне приводит в истерический восторг. я понимаю, конечно, что есть драгон, менг и иже с ними, но для украинской компании - это очень круто.
[/img]
