Всем доброго времени.Продолжаю постройку конверсии.Приехала рефлёнка от"Hauler"и незамедлительно пошла в дело. Изготовлены и установлены по местам инструментальные ящики,и ящики ЗИП,а также канистры.
Сделал телескопические упоры.Упоры сделаны рабочими,можно ставить в боевое и походное положение. К раме приклеил полки под упоры в походном положении. Немного отвлёкшись от кузова изготовил приборную доску,иначал переделку станины под FLAK. От станины были отрезаны передние лапы,приведены в надлежащий вид и установлены на свои места с имитацией крепежных узлов.
Очень интересно! Молодец! Картина начинает приобретать более четкие формы! Маленький нюанс, пока не ушел далеко... На всех петлях, запоры для замков на ящике для боеприпасов, под кузовом надо бы поставить болты (если они не приваривались по месту). Я натура творческая, хочу - творю, хочу - вытворяю!
Всем доброго времени.Выкроив время продолжил работу над моделью.Предлагаю вашему вниманию то что получилась.Изготовил борта и начал работу над петлями бортов. Петли,по правому борту,почти готовы,осталось просверлить и вставить пальцы. По левому борту петли,пока,только намечены. Жду замечаний и комментариев.
На всех петлях, запоры для замков на ящике для боеприпасов, под кузовом надо бы поставить болты (если они не приваривались по месту).
Andreii,петли на ящиках изображу приваренными.Так как инфы по машине крайне мало ориентируюсь на модель фирмы"Wiener modellbau manufactur"у них на модели петли,на ящиках,изображены приваренными.
Очень красивая модель вышла, тоже есть в планах собрать, сей час жду стволы от VOYAGERMODEL вот такие http://armor35.ru/index.php?productID=6060 Не могу сей час наитии фото, но это точно задняя перегородка до половины кабины, для прямого доступа в кузов, как на восьми тониках. На крыше два прямоугольных люка с небольшим смещением относительно одной линии, люк водителя открывался к капоту, второй назад к кузову.
Всем доброго времени.За прошедший период времени было сделано не много,свободного времени край,но всё же,представляю вашему вниманию следующие доработки. Добавлена различная мелочёвка на переднею стенку бронекабины,со стороны двигателя,и всё это покрашено. Так же,для дальнейшей сборки кабины,были окрашены двери,с внутренней стороны,и другие детали интерьера кабины. Приборная доска. Так же окрашено всё шасси и двигатель.Двигатель установлен по месту. Вот как то так.
Добрый день. Подскажите, по чем делали выкройки кабины? И ещё.. Мне кажется, что капоты висят в воздухе. Стандартное шасси без кабины шло с противопожарной перегородкой к ней уже и стыковалась кабина [img]http://postimage.org/image/k6g831io5/[/img] не думаю, что будут принципиальные отличия с бронированными кабинами полугусеничных тягачей [img]http://postimage.org/image/50dune9vb/[/img] да и с рисунком противоскользящего покрытиея, пожалуй не соглашусь [img]http://postimage.org/image/4eq4era57/[/img]
Судя по всему тамия делала ету зенитку вот с етого музейного "экспоната" который похоже восстановлен по смутным представлениям о настоящей зенитке... если нужно, могу выслать на мыло валки по етой зенитке. Танк красив, когда он грязен как свинья/ сейчас в работе: 2хТ-34/76 СТЗ http://panzer35.ru/forum/43-7830-1 PZ IV F1 http://panzer35.ru/forum/39-6963-1 Panzerjager I http://panzer35.ru/forum/6-6958-1
Сообщение отредактировал PelmeniO - Вторник, 29.05.2012, 08:07
