|
КВ-1 в финской армии
|
|
| Serg7 | Дата: Четверг, 15.03.2018, 08:37 | Сообщение # 76 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 7778
Репутация: 925
Статус: Оффлайн
| Великолепное исполнение и классная фотосессия! Мои поздравления с очередной красивой работой и познавательной стройкой!
|
| |
| |
| топот | Дата: Четверг, 15.03.2018, 19:02 | Сообщение # 77 |
 Лейтенант
Группа: Участники
Сообщений: 617
Репутация: 35
Статус: Оффлайн
| Отлично получилось!
Беговые дорожки на катках и гусеницах выкрашивали или пигментами натирали?
|
| |
| |
| gron1000 | Дата: Четверг, 15.03.2018, 19:59 | Сообщение # 78 |
 Майор
Группа: Участники
Сообщений: 1026
Репутация: 142
Статус: Оффлайн
| Цитата топот (  ) Беговые дорожки на катках и гусеницах выкрашивали или пигментами натирали?
Не, ничего не выкрашивал. Микродрель с жесткой проволочной щеткой. Ребра (грунтозацепы, зубья...) полирует до металла, дорожку просто полирует. Всей работы минут на десять.
|
| |
| |
| iandr1985 | Дата: Понедельник, 19.03.2018, 06:16 | Сообщение # 79 |
|
Рядовой
Группа: Участники
Сообщений: 21
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| 79154887925
Цитата основание башенного люка раннее(надо упрощённое).
Здравствуйте!
Вы могли бы пояснить чем отличается люк на модели от оригинала - на КВ-1 из Парола?
Как понимаю модель показывает именно этот танк?
Цитата верхние кромки бортов должны быть
75мм(2,1мм в масштабе),признак поздних корпусов вместе с вкд.
Так ведь на КВ-1 всегда были борта 75 мм.?
|
| |
| |
| 79154887925 | Дата: Среда, 21.03.2018, 09:54 | Сообщение # 80 |
|
Лейтенант
Группа: Участники
Сообщений: 529
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| Здравствуйте.Люк-сообщение 2147 тема миниарм.Борт-написано "верхняя кромка борта",
толщина борта и верхняя кромка борта -разные понятия(термины),на КВ ранних-средних серий верхняя кромка борта имела фрезерованный паз для листов горизонтальных и верхняя кромка поэтому при толщине борта75 была 45,поздние КВ его (паза) не имели,подбашенный лист был внахлёст,надмоторный и надтрансмиссионный были заужены .
С уважением,Александр
|
| |
| |
| gron1000 | Дата: Среда, 21.03.2018, 14:33 | Сообщение # 81 |
|
Майор
Группа: Участники
Сообщений: 1026
Репутация: 142
Статус: Оффлайн
| Цитата 79154887925 ( ) поздние КВ его (паза) не имели,подбашенный лист был внахлёст,надмоторный и надтрансмиссионный были заужены .
В общем, разница в масштабе разница 0,4 мм. Невооруженным взглядом практически не улавливается. Кроме того пришлось бы резать верхние листы и наращивать борта. ИМХО, овчинка выделки не стоит. Но, это личное дело каждого моделиста добиваться или нет такой точности.
А вот основу башенного люка можно было и переделать. Но, до покраски. Каюсь, не обратил внимания....
|
| |
| |
| iandr1985 | Дата: Пятница, 23.03.2018, 07:21 | Сообщение # 82 |
|
Рядовой
Группа: Участники
Сообщений: 21
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| 79154887925
Спасибо!
Я действительно не обратил внимание на нюанс.
Да, соструганный паз и толщину борта хорошо видно на валках.
По кольцу верхнего погона башенного люка - полагаю что действительно было две разновидности, но не самого кольца, а принципа его монтажа.
Если не обращать внимания на кол-во крепящих элементов (гужоны, болты и их кол-во - это все варьировалось и на ранних машинах) основное отличие только одно - как кольцо смонтировано на крышу башни.
На основном кол-ве КВ-1 кольцо заглублено во фрезерованное углубление, и, только на самых поздних танках - примеры это экспонаты из Абердина и Бовингтона - кольцо люка наложено поверх листа крыши.
На танке из Парола кольцо заглублено, мне видится, что, в данном случае, на модели ошибки нет.
Сообщение отредактировал iandr1985 - Пятница, 23.03.2018, 07:55 |
| |
| |
| Stronghold | Дата: Воскресенье, 25.03.2018, 17:56 | Сообщение # 83 |
 Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 289
Репутация: 42
Статус: Оффлайн
| Цитата 79154887925 ( ) ,на КВ ранних-средних серий верхняя кромка борта имела фрезерованный паз для листов горизонтальных и верхняя кромка поэтому при толщине борта75 была 45,поздние КВ его (паза) не имели,подбашенный лист был внахлёст,
Потому что на парольской машине, выпущенной весной 42-го, даже если допустить, что крыша уже 30мм(а в этом есть большие сомнения), то все равно 3см тут как-то не очень можно рассмотреть
С Уважением, Андрей aka Hibin.
|
| |
| |
| 79154887925 | Дата: Вторник, 27.03.2018, 03:17 | Сообщение # 84 |
|
Лейтенант
Группа: Участники
Сообщений: 529
Репутация: 22
Статус: Оффлайн
| Не было паза ,с подбашенным листом ошибся в термине(перепутал с днищем)),подбашенный был между бортами на уголках,обратите внимание на толщину борта 
С Уважением,Александр
|
| |
| |
| iandr1985 | Дата: Вторник, 27.03.2018, 04:53 | Сообщение # 85 |
|
Рядовой
Группа: Участники
Сообщений: 21
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Stronghold
Цитата на парольской машине, выпущенной весной 42-го, даже если допустить, что крыша уже 30мм(а в этом есть большие сомнения), то все равно 3см тут как-то не очень можно рассмотреть
Угловое соединение листов, только лист крыши смещен на половину своей толщины, вниз.
На валке, из которого Вы взяли фото, все видно -
|
| |
| |
| Stronghold | Дата: Вторник, 27.03.2018, 11:23 | Сообщение # 86 |
|
Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 289
Репутация: 42
Статус: Оффлайн
| Цитата iandr1985 ( ) Угловое соединение листов, только лист крыши смещен на половину своей толщины, вниз.На валке, из которого Вы взяли фото, все видно
Верно, поэтому я и решил переспросить, мало ли.
А про половину это вы откуда взяли?
В каждой новой книге по КВ-1 Коломиец все больше и больше информации публикует по ЧКЗ, правда вносит все больше и больше непоняток.
Что значит "в четверть"? И разве соединение на уголке верха корпуса похоже на шип?
С Уважением, Андрей aka Hibin.
|
| |
| |
| iandr1985 | Дата: Пятница, 30.03.2018, 05:35 | Сообщение # 87 |
|
Рядовой
Группа: Участники
Сообщений: 21
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Stronghold
Насчет половины - не верно выразился - думал об одном, писал по другому)
В принципе, на фото видно, насколько "заглублены" в корпус листы - полагаю на 3/4.
На фото из Верхнего Мамона все видно- http://photo.qip.ru/users/tankdriver/200667302/?page=1
Про сборку в шип - вероятно имелся ввиду подбашенный лист
|
| |
| |
