Андрей Привет! То, что лежит в коробке от Менга, по матчасти, больше всего подходит к этому варианту: Номера, что ты указал, это машины более ранних модификаций и если матчасть приводить в соответствие, то надо делать все что описано в этой ветке. Экраны имеют машины: 949601, 949657. 669 и 689, то же скорее всего с экранами, но у меня нет их фото.
ЦитатаAndreswat ()
P.S.S. "ЭТ" дает штук 10 значков CAT, нашел место установки только двух. А куда остальное?
Не очень понял, что за значки?
Сообщение отредактировал dimasik - Четверг, 14.06.2018, 11:56
По значкам понял, если честно, то я на это не обратил внимание. Скорее всего производитель дал с запасом. Скорее всего размещены где-то на станинах.
Насчет соответствия мат части. Для номеров, которые ты указал, надо сделать следующее: 1. Срезать на станинах четыре кронштейна для поддерживающих роликов (страница 10, пост 142) 2. Срезать планку на решетках капота (на правом и левом бортах) см. страницу 3, пост 38 3. Сточить вертикальную планку на капоте см. страницу 10, пост 159 4. Страница 20, пост 286, обрати внимание, по идее, это то же надо сделать,у 601-го боковины капота, тоже плоские.
Ввод Шлангов гидравлики на капоте у машин с твоими номерами идет с бронировкой, так, что ставь все от менга
Обрати внимание на страницу 10, посты начиная со 145 (по тягам отвала)
И еще неплохо бы сделать фиксаторы трапиков (на задней части рубки и на левом борту), не знаю как у ET, но и менг и вояджер их просто проигнорировали.
ЦитатаAndreswat ()
Результат 2 часовой битвы с травлением.
По слат экранам все здорово, только прутки подровняй по длине! А почему так много шпаклевки на верхней части капота?
Ветка не закрыта, так, что размещай фотки модели, это коллективный блог, с удовольствием посмотрю на сборку машины с экранами.
В принципе, как прототип, можно взять номер 949601, по нему фоток в нете много и если сделать то, что написано выше, по матчасти будет полный порядок.
Сообщение отредактировал dimasik - Четверг, 14.06.2018, 11:57
Мастеру, который спаял слат экраны, уже нечего бояться!)))
Раскрою секрет. ЭТ дает спец "кондуктор" для каждой решетки. Когда она собрана фиксирую клеем, а потом уже сняв с кондуктора пропаиваю каждое соединение.
Этот "мастер" час потратил на один замок Плюс на мостках уже появились "боевые повреждения"
Основная проблема что моторный отсек собран, а планка очень неудобно расположена.
Сообщение отредактировал Andreswat - Суббота, 24.01.2015, 00:26
Основная проблема что моторный отсек собран, а планка очень неудобно расположена.
Да, тоже этот момент заметил, когда все собрал. Соскребал плоским модельным ножом. Но я не агитирую, тут действительно нужно делать как считаешь нужным. Лучшее, враг хорошего
Здравствуйте Дмитрий с вашего позволения хотел бы и я залезть на вашу ветку со своим монстром и немного железа на него броня крепка и танки наши........
