Я просто не любитель с травлом возиться. Мне пластик был бы самое оно. Никогда не хватает времени, чтобы сделать хорошо, однако всегда находится время, чтобы переделать заново.
В любом случае, это не очень большая проблема в наборе)
Вопрос в том не поведет ли она себя как некоторые виниловые траки или DS драгоновский. А то соберешь, покрасишь а оно потом отклеится, раскрошится, рассыпется. Обидно будет. Никогда не хватает времени, чтобы сделать хорошо, однако всегда находится время, чтобы переделать заново.
Вопрос в том не поведет ли она себя как некоторые виниловые траки или DS драгоновский. А то соберешь, покрасишь а оно потом отклеится, раскрошится, рассыпется. Обидно будет.
Конечно, вероятность того, что всё это не очень качественное есть, но, думаю, это вероятность не очень большая. Судя по слухам, эта RPG хочет очень даже заявить о себе и облажаться на первых же КИТах, наверное, просто не захочет. А слухи говорят, что в планах у конторы очень много вкусностей, которые никто не выпускает.... поживём - увидим.
Сообщение отредактировал Serg7 - Воскресенье, 28.10.2018, 22:47
У трумпа задницу ванны придется пилить под ГТД-1250, эваколюк и т.д., хотя себе заказал обе, у трумпа тоже есть интересные моменты...
А с чего Вы взяли что корма у РПГ именно под ГТД-1250? У Вас есть аргументы что именно данная корма корпуса относится к ГТД-1250? У Трумпа есть как минимум 3 ванны корпуса
Люк "героя" вполне может быть А Вас не смущает "выемка" в передней части корпуса у РПГ?
Люк не виден, но он есть... А суслик такая животина, что иногда может победить и жабу, и хомяка
Т-80Б - 1000 (основной), 1100 (капиталеные и доведенные до БВ); Т-80БВ - 1000 (доведенные до БВ), 1100 (основной), 1250 (капиталенные и поздние); Т-80У - 1100 (ранние), 1250 (основной и капиталенные ранние). Все зависит от года выпуска машины и года её капитального ремонта или модернизации, года бюлетня на модернизацию.
Из "Двигатели для летающих танков" (Валерий Морозов,главный конструктор танковых двигателей,Данила Изотов,инженер по маркетингу)
"...В марте 1972 г. были успешно проведены Государственные стендовые испытания ГТД, а в 1976 г. работа над "объектом 219" завершилась принятием его на вооружение Советской Армии с присвоением наименования основной боевой танк Т-80. Он стал первым в мире серийным танком, оснащенным ГТД. Двигатель под обозначением ГТД-1000Т был запущен в серийное производство на Калужском моторостроительном заводе. Позже двигатель был форсирован до 1100 л.с. (ГТД-1000ТФ) и установлен на танки Т-80Б, Т-80БВ и T-80У раннего выпуска. В 1990 г. на вооружение был принят танк Т-80У с новым вариантом двигателя ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. ..."
Изделие 71 - ГТД-1000Т
"...За тридцать лет в конструкторском бюро "Климова" на базе "изделия 71" был разработан целый ряд модификаций: - "изделие 38" - ГТД-1000ТФ, форсированный до мощности 1100 л.с. путем увеличения температуры газов до 1270К; серийно выпускался с 1980 по 1986 гг.; - "изделие 29" - ГТД-1250, форсированный до мощности 1250 л.с. путем дальнейшего повышения температуры газов до 1340К; серийно выпускается с 1986 г.; - "изделие 29Г" - ГТД-1250Г с гидрообъемной передачей, проведен весь комплекс испытаний, рекомендован к серийному производству; - "изделие 73" - двигатель с осевым компрессором мощностью 1100 л.с., изготовлены 4 опытных экземпляра; - "изделие 37" - двигатель с осецентробежным компрессором мощностью 1250 л.с., изготовлены 44 опытных экземпляра; - "изделие 77" - двигатель ГТД-1000Т с теплообменником, изготовлены 6 опытных экземпляров; - "изделие 30", "изделие 40" и "изделие 70" - двигатели для тягачей ракет, успешно прошли испытания; - ГТД-1400 - серийный двигатель ГТД-1250 с кратковременным форсированием мощности до 1400 л.с. путем повышения температуры до 1360К; - "изделие 39" - двигатель ГТД-1500 мощностью 1500 л.с., созданный с применением новейших материалов, степень сжатия увеличена на 5:6 %, а расход воздуха - на 6:8 % (по сравнению с ГТД-1250); - "изделие 39Г" - ГТД-1500Г с гидрообъемной передачей. ..."
Фото "задниц" танков в сети присутствуют, например 1000
