Stronger412, я бы вам порекоммендовал сперва изучить материал отсюда. Многие вопросы отпадут. http://panzer35.ru/forum/22-4756-1 А что касается работы Валерия, то он работает очень хорошо и качество работ постоянно растет! Молодец одним словом! С уважением А.Николаев
Stronger412, Кстати, это моя первая работа с фототравлением. Попробуйте, затянет, и масса удовольствия! После этого просто клеить пластмассу будет не интересно. У меня таких работ на полке собралось с 2004 г. около 50 шт. Клепал их с перерывом от одной до другой. На модель в среднем уходило от 1-й до 2-х недель, если сильно увлекался мог и без отрыва за 2-3 дня закончить. Красил кистью в парадный вариант, без всяких смывок, фильтров, везеринта и т.д. Главное начать!!!!!
Артем, спасибо за добрые слова! Но над качеством еще работать, работать и .......
Добавлено (21.10.2012, 16:49) --------------------------------------------- Давно ни чем не занимался, долго размышлял дорабатывать или нет выхлопную систему. В принципе за кожухом её не особо будет видно. Но сегодня созрел и решил выложить результат первого этапа. Боковые скошенные трубы были установлены уже давно. Сегодня решил установить крепления для труб выходящих из моторного отсека, которое производителем не предусмотрено, а также частично имитировал боковые накладки основного глушака.
Добавлено (24.10.2012, 00:04) --------------------------------------------- А вот так примерно крепления будут стоять - (еще не закреплены, встанут вместе с выхлопной)
Добавлено (24.10.2012, 18:49) --------------------------------------------- Работа по глушителю окончена - приварены патрубки и имитирован шов вдоль глушителя:
Артем, спасибо за положительную оценку. Долго примеривался как его изобразить. Остановился на таком варианте - прочертил карандашом посередине линию, я потом вдоль него с обеих сторон стал проходить бормашинкой, потихоньку снимая слой, в конце заусеницы убрал лезвием. Так он получился вроде как отшлифованный
Добавлено (27.10.2012, 21:51) --------------------------------------------- Не так давно обнаружил над моторным отсеком 28-ки одну особенность. Фото этой детали не много и сфотографирована она не под удачным ракурсом. Объединив снимки 28-ки в ЦМВС, Паролы и Миккеле, воспроизвел эту, вернее эти детали, назначение которых считаю закрепление крышки моторного отсека в открытом состоянии. Возможно я и ошибаюсь, если кто знает их назначение подскажите.
Артём, спасибо за высокую оценку работы! На фото не очень видно барашков для крепления крышки колпаков задних стопов, так как они сливаются с ними. Сделал отдельное фото
Добавлено (04.11.2012, 20:42) --------------------------------------------- Наконец окончены пулеметные башни. Руки не доходили до сварных швов.
Валерий привет! Нормально получилось,но ручки на башне меняй однозначно! Из пролоки,а обжим сделать из обрезков платы травления. С уважением А.Николаев
Артем, ты прав. Эдуардовские ручки я установил очень давно. Действительно они не ахти.... Буду менять!
Добавлено (05.11.2012, 12:47) --------------------------------------------- Заменены Эдуардовские ручки на пулеметных башнях (ручки рабочие): С уважением, Валерий.
Сообщение отредактировал Valesh - Понедельник, 05.11.2012, 12:48
San, Спасибо! Уже увидел эту ссылку на "Групп-билд Т-28". Работа конечно впечатляет, притом, что судя по переводу это самодел.
Добавлено (08.11.2012, 00:49) --------------------------------------------- Небольшая доработка механизма ленивца, к сожалению не знаю истинного названия этой детали:
munk99, Спасибо! Я думаю, что руки у всех растут нормально. Нужно не бояться, пробовать и набивать руку. У меня тоже не с первого раза все получается.
Добавлено (10.11.2012, 00:13) --------------------------------------------- Уважаемые коллеги! Меня мучает один вопрос, на который я пока не могу найти ответ. Может кто-то сможет подсказать? С левого борта 28-ки находятся 2 крепления или их часть (на фото в ЦМВС они отмечены красными стрелками) В описаниях машины указано, что за решёткой располагались брезент и лестница. Так вот, во-первых для чего вообще была нужна эта лестница? А во-вторых, являются ли эти отмеченные стрелкой детали (их часть) креплением лестницы или частью крепления фиксации решётки в закрытом положении (как это изображено на схеме ниже)?
Так вот, во-первых для чего вообще была нужна эта лестница?
Посмотрите книгу М. Коломиец. Средний танк Т-28. Трёхглавый монстр Сталина. Там по-моему была информация, что лестница предназначалась для того чтобы на танк было проще залезать. Всё-таки высота немаленькая. Есть чертёж с пилой на этом месте, но не факт, что это оригинал. С уважением Игорь.
Сообщение отредактировал Игорь64 - Суббота, 10.11.2012, 17:25
Игорь64, специально перечитал книгу Коломийца. К сожалению в ней вообще нет упоминания о лестнице, кроме изображения её на одном рисунке за стр.80. Кроме этого на стр.47 перечислен комплект ЗИП, в котором также отсутствует указание на наличие в нем лестницы. Возможно лестница и была необходима при проведении ТО на машине, но не для того чтобы экипаж мог занять боевые места. Хотя учитывая, что в состав экипажа из 6 человек входили еще 2 человека: механик-водитель младший (младший командир взвода) — находился вне танка, обеспечивал постоянный уход, чистку и смазку трансмиссии и ходовой части в предбоевой обстановке и после боя и моторист (младший технический состав) — находился вне танка, обеспечивая постоянный уход за мотором, его чистку и смазку. Возможно в их обязанности и входило обеспечить быстрый доступ экипажа к боевым местам путем установки лестницы и последующим её обратным креплением или она просто использовалась для проведения ТО. Тогда зачем её было крепить на машину, если эти 2 члена экипажа фактически находились в группе ремонтной бригады. Естественно это просто размышления и предполагать можно много и долго.
Добавлено (10.11.2012, 19:02) --------------------------------------------- Игорь64, кстати чертеж который Вы выложили очень похож на схему для фототравления фирмы ACE
Так, я и говорю, не факт, что это оригинал. На фото и видео (которое мне удалось найти) там или ничего нет или прикрыто решёткой. А использование лестницы я с Т-35 спутал, так, что уж простите за ввод в заблуждение. С уважением Игорь.
