Что ты думаешь о том, что я сделал? Соответствует ли эффект реальности? Это похоже на то, что я видел на фотографиях, но вживую я этого не видел. Иногда фотографии показывают не все.
Единственное, что само стекло слегка утоплено во внутрь. Его бы чуть-чуть вытащить наружу. А так здорово и аккуратно, если учесть что модуляторы не разборные.
Единственное, что само стекло слегка утоплено во внутрь. Его бы чуть-чуть вытащить наружу. А так здорово и аккуратно, если учесть что модуляторы не разборные.
Нет проблем с этим, я что-то положу за этим, и это будет меньше сзади
Сообщение отредактировал jwiraszka - Вторник, 29.06.2021, 11:55
Знаменательный день для блога. Вот уже почти 5 лет длится стройка 80-ток ( не думал что так долго продлится данная ветка) Надеюсь не зря прошли 5 лет. И весь накопленный материал по матчасти, строительству, разбору моделей и обзору афтермаркета. Помогут моделисту в постройке замечательной машины.
А так же сегодня вот уже как "45 лет на службе" и в строю легендарная машина Т-80.
Сегодня моя любимая и не очень популярная рубрика "Информация к размышлению"
А начну с предисловия: 28 декабря 1994г....
"Первой потерей 133-го гвардейского отдельного танкового батальона стал танк Т-80БВ (борт № 521), после лихого разворота упавший с высоты 15 метров в карьер. Воткнувшись стволом орудия в землю по люк механика-водителя, машина оказалась беспомощной, при попытке эвакуации из танка под огнем погиб наводчик-оператор рядовой Ю. Сидоренко, командир танка рядовой И. Княжев и механик-водитель рядовой А. Инжиевский получили осколочные ранения. Упавшая «восьмидесятка» не была потеряна безвозвратно: танк, свалившийся в карьер, был через неделю эвакуирован и отремонтирован (до этого эвакуационные попытки не имели успеха из-за интенсивного обстрела со стороны боевиков). Эвакуацией командовал заместитель по технической части 133-й гвардейского отдельного танкового батальона майор Будков. Танк стоял почти вертикально в пяти метрах от вертикальной стенки обрыва, и для вытаскивания пришлось использовать два танка, в то время как третий обеспечивал прикрытие эвако-группы. Сначала свалившийся танк «уронили» в сторону стенки, откопали ствол орудия, буксировочные крюки и, вытянув, утащили в расположение танкового батальона. По воспоминанию техника роты по артиллерийскому вооружению старшего прапорщика А. Гущина, у танка обнаружилась поломка левого кривошипа, левого направляющего колеса, причем система управления огнем стала работать по номиналу один-два перебега, а до падения величина перебега составляла три-четыре. Устранив выше перечисленные неполадки, проверив на всякий случай крепление двигателя и залив электролит до уровня в АКБ, танк передали в танковый батальон. Танк в дальнейшем активно использовался в боях до выхода 133-го гвардейского отдельного танкового батальона из Чечни."
“При в въезде в город на окраине Ханкалы на минах подорвались: танк N521 из 1ой танковой роты и один танк 2 роты» Танки в боях за Грозный ч1 стр 28-30 31 декабря 1994"
Здесь нужно внести ясность. Машина упавшая в карьер имела номер 522. Что подтверждает ком. танка Илья Княжев.
На фотостарший прапорщик И. Берчак, ком. ИСВ, на позиция 2 роты. "Пластилиновое поле" январь 95г. За ним как раз та самая машина с Б/Н 522 после восстановления.
п.с. Т-80БВ Б/Н 521 после подрыва на мине, восстановили силами экипажа (на мине разорвало гусеницу и оторвало левый передний опорный каток).
Еще один момент это связан с машиной Т-80БВ Б/Н 512
"27 января в 10.30 командир 1-й тр капитан С. Крачковский вывел танк на огневую позицию у здания фабрики. После того, как танк успел сделать 10-11 выстрелов он получил попадание из СПГ-9 в правый борт между первым и вторым катком в бак-стеллаж, из которого вытек и загорелся керосин, затем сразу последовало второе попадание в середину корпуса в район боеукладки. В танке начался пожар. Капитан С. Крачковский и наводчик-оператор рядовой Жилкин покинули башню танка. Механик-водитель не смог этого сделать, так как был ранен или убит. Капитан С. Крачковский пытался открыть люк механика-водителя снаружи, а рядовой Жилкин, прикрывая действия командира, отстреливался из автомата из-за корпуса танка. В это время произошел взрыв , офицер был контужен и очнулся в канаве в стороне от танка. Через некоторое время последовал ещё один более мощный взрыв, взорвался боекомплект танка, в результате которого была сорвана башня, которая затем, перевернувшись, упала на корпус и было разорвано днище танка. В.Белогруд Танки в боях за Грозный Ч.2. с.23. капитан С. Крачковский и рядовой Жилкин - остались живы."
На стоп-кадре (и в видео) та самая машина (из первого состава) уничтоженная возле трам. парка, Т-80БВ с балочными экранами и без рассекателя на выхлопе.
В дальнейшем номер 512 был присвоен вновь прибывшей машине Т-80БВ с без балочными экранами и полками по типу "Р" (Т-80Б). Фотографии данной машины я выкладывал ранее в данной ветке.
Сообщение отредактировал Model4assembly - Вторник, 06.07.2021, 22:00
Может быть эта странная история как-то связана с фразой, гуляющей по всем статьям об истории Т-80(Б) :"С 1980 года начали устанавливать двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л.с. и башню, унифицированную с Т-64Б"... может быть первые Т-80Б (до 1980г.) именно так и выглядели, как машина из Коврова?..
Плюс, система 902 "Туча" принята на вооружение только в 1980-ом году - ещё один штришок в ёлочку... С уважением, Андрей.
Сообщение отредактировал siba219 - Вторник, 20.07.2021, 00:02
Собственно молярные работы. Здесь совсем пошло все плохо. Загрунтовал все mr. Hobby 1200, Задул основным цветом Tamya. Для более четких граней решил использовать Quick Mask от Wilder и скотч тамиевский. В итоге после полного покрытия модели краской и просушки - решил удалить маски. Все что было металлическое - грунт слез с краской и масками. "Оголив" до изначального состояния порядка половины всей модели. До этого на предыдущих моделях все было хорошо. Вот после этого руки и опустились Сейчас путем долгих страданий - как то восстановил полностью покраску. На данном этапе все выглядит так:
Пока желания нет продолжать. Собираю информацию на след проекты
И так Т-80УЕ обр.1995г. для Греческого тендера пополняет коллекцию. Машина выставочная - поэтому без сколов, без "ушатанности" . Только слегка запыление и все
Сейчас путем долгих страданий - как то восстановил полностью покраску. На данном этапе все выглядит так:
Там все заново нужно делать.
