|
БТ-7 конверсия ВЭ и Звезда
|
|
| oddity75 | Дата: Воскресенье, 18.01.2015, 21:46 | Сообщение # 91 |
 Майор
Группа: Мастера
Сообщений: 1272
Репутация: 232
Статус: Оффлайн
| Цитата blonia (  ) А, что общественность скажет по "переболчению" боковых броне листов
Общественность может посоветовать выполнять отверстия в два прохода: сперва тонким разметочным сверлом диаметром 0,3мм. и только потом сверлом под посадочный диаметр. Это позволит избежать увода сверла с линии разметки и обеспечит ровную кромку отверстия после основного сверла.
С уважением,
Максим.
|
| |
| |
| Hart | Дата: Понедельник, 19.01.2015, 06:31 | Сообщение # 92 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 8924
Репутация: 604
Статус: Оффлайн
| Либо как вариант, использовать поэтапную переболтовку: срезал болт/заклепку - на этом месте просверлил - поставил. Я сверлю 0,4 мм, если есть необходимость 0,5/0,6.
"Вот только этого и не хватало, нашему славному гвардейскому экипажу..." Сержант Домешек, (На войне как на войне).
|
| |
| |
| blonia | Дата: Понедельник, 19.01.2015, 09:13 | Сообщение # 93 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
| Цитата oddity75 ( ) Общественность может посоветовать выполнять отверстия в два прохода: сперва тонким разметочным сверлом диаметром 0,3мм. и только потом сверлом под посадочный диаметр. Это позволит избежать увода сверла с линии разметки и обеспечит ровную кромку отверстия после основного сверла.
Цитата Hart ( ) Либо как вариант, использовать поэтапную переболтовку: срезал болт/заклепку - на этом месте просверлил - поставил. Я сверлю 0,4 мм, если есть необходимость 0,5/0,6.
Конкретно в этом случае, я подготовил отверстия род болт 0,9, а потом вычитал, что данный размер великоват, что необходимо ставить болты на 0,7 ну и соответственно пришлось все переделывать методом вклейки во все отверстия тянутого литника и сверления новых отверстий род болт 0,7 
|
| |
| |
| Hart | Дата: Понедельник, 19.01.2015, 09:56 | Сообщение # 94 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 8924
Репутация: 604
Статус: Оффлайн
| Проще попробовать на куске пластика, как будет заклепка/болт входить и силеть на месте. Обычно и 0,5 мм хватает.
"Вот только этого и не хватало, нашему славному гвардейскому экипажу..." Сержант Домешек, (На войне как на войне).
|
| |
| |
| blonia | Дата: Понедельник, 19.01.2015, 12:25 | Сообщение # 95 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
| Это мой первый опыт по глобальному переболчению модели. Ну ничего научусь!!!
|
| |
| |
| Hart | Дата: Понедельник, 19.01.2015, 16:31 | Сообщение # 96 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 8924
Репутация: 604
Статус: Оффлайн
| Цитата blonia ( ) Ну ничего научусь!!!
Даже ни капли сомнения нет. Главное желание!
"Вот только этого и не хватало, нашему славному гвардейскому экипажу..." Сержант Домешек, (На войне как на войне).
|
| |
| |
| blonia | Дата: Понедельник, 19.01.2015, 19:16 | Сообщение # 97 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Репутация: 5
Статус: Оффлайн
| У меня возник вопрос, по вот этой детали
вот это отверстие должно быть или нет,  просто при изучении валков на каких то есть на каких то нет. Как правильноДобавлено (19.01.2015, 19:16)
---------------------------------------------
И какие там должны быть болты, пуле стойкие или обычные?
|
| |
| |
| Andreika | Дата: Понедельник, 26.01.2015, 06:08 | Сообщение # 98 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Всем доброго времени дня.
Очень простой вопрос: а почему на танках БТ цепь, а не трос?
Спасибо
|
| |
| |
| Hart | Дата: Понедельник, 26.01.2015, 06:27 | Сообщение # 99 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 8924
Репутация: 604
Статус: Оффлайн
| Мода такая была. Считалось цепь надежнее.
"Вот только этого и не хватало, нашему славному гвардейскому экипажу..." Сержант Домешек, (На войне как на войне).
|
| |
| |
| Andreika | Дата: Вторник, 27.01.2015, 03:56 | Сообщение # 100 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Спасибо.
Хотя, странно...
|
| |
| |
| Abelard | Дата: Вторник, 27.01.2015, 12:22 | Сообщение # 101 |
 Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Репутация: 60
Статус: Оффлайн
| Напротив, очень даже логично. Посмотрите развитие промышленности на тот период. Стальные тросы требовали качественной стальной проволоки и наличия производственных линий по их изготовлению, способных обеспечить потребности страны и армии. Этого всего в 30-е годы в СССР не хватало. А металлическую цепь можно было отремонтировать и даже изготовить в кузнице, которых по стране было предостаточно. Как только промышленность вышла на нужный уровень производства бронетехнику стали оснащать тросами.
Principissa digna moriendo pro se
|
| |
| |
| Hart | Дата: Вторник, 27.01.2015, 12:24 | Сообщение # 102 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 8924
Репутация: 604
Статус: Оффлайн
| Цитата Abelard ( ) Напротив, очень даже логично. Посмотрите развитие промышленности на тот период. Стальные тросы требовали качественной стальной проволоки и наличия производственных линий по их изготовлению, способных обеспечить потребности страны и армии. Этого всего в 30-е годы в СССР не хватало. А металлическую цепь можно было отремонтировать и даже изготовить в кузнице, которых по стране было предостаточно. Как только промышленность вышла на нужный уровень производства бронетехнику стали оснащать тросами.
хех, только что то подобное набирал, правда я еще первые пятилетки и развитие металлургии и как следствие кузнечное дело прибавил
"Вот только этого и не хватало, нашему славному гвардейскому экипажу..." Сержант Домешек, (На войне как на войне).
|
| |
| |
| Abelard | Дата: Вторник, 27.01.2015, 12:34 | Сообщение # 103 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 171
Репутация: 60
Статус: Оффлайн
| То есть готовилось опровержение поста №99?
Principissa digna moriendo pro se
|
| |
| |
| Hart | Дата: Вторник, 27.01.2015, 16:31 | Сообщение # 104 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 8924
Репутация: 604
Статус: Оффлайн
| А в чем противоречие? На флоте до сих пор на якорях цепи используют. 
"Вот только этого и не хватало, нашему славному гвардейскому экипажу..." Сержант Домешек, (На войне как на войне).
|
| |
| |
| Пайпер | Дата: Среда, 28.01.2015, 12:21 | Сообщение # 105 |
 Ген. Секретарь ООН
Группа: Администраторы
Сообщений: 6440
Репутация: 382
Статус: Оффлайн
| У меня при "переболтовке" возникла такая же ситуация, как и у уважаемого автора блога, - при сверлении большого кол-ва мелких отверстий по одной линии, часть отклонилось в сторону. Хоть и на доли миллиметров, но в ровном "заклепочном ряду это видно
Путём проб и ошибок также пришёл к этой технологии:
Цитата oddity75 ( ) Общественность может посоветовать выполнять отверстия в два прохода: сперва тонким разметочным сверлом диаметром 0,3мм. и только потом сверлом под посадочный диаметр. Это позволит избежать увода сверла с линии разметки и обеспечит ровную кромку отверстия после основного сверла.
С добавлением того, что первое отверстие делаю электроинструментом, второе - уже ручным.
Это повысило точность, но брак всё равно есть. Как понимаю, его причина - в том, что при сверлении инструмент не всегда возможно удержать ровно под 90 градусов к просверливаемой поверхности. Поэтому, не смотря на то, что сверлишь точно в нужном месте, итоговое отверстие "уходит" в сторону, куда непроизвольно было наклонено сверло.
Камерады, что посоветуете?
Были мысли сделать что-то типа сверлильной станины, - тогда строгая вертикальность сверла обеспечена, но это уже "из пушки по воробьям"...
Don`t war, make kits ;)
|
| |
| |
