|
Урал-4320 от Trumpeter
|
|
|
| EvRo | Дата: Воскресенье, 16.03.2014, 13:57 | Сообщение # 2 |
|
Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 436
Репутация: 47
Статус: Оффлайн
| Спасибо за обзор
Цитата pich_man (  ) Очень порадовали рессоры и шины
Но хочу огорчить у задних рессор при великолепной проработке слишком большой радиус, места креплений к мосту у ИСМ проработано лучше.
Дет. А33 и А6 от града на бортовом не нужны, в движке самое нужное это поддон и тот короче чем надо, КПП в мусор.
А если просто из коробки то и так хорошо
|
| |
| |
| Wanderbilt | Дата: Воскресенье, 16.03.2014, 17:21 | Сообщение # 3 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Репутация: -2
Статус: Оффлайн
| Между двигателем и сцеплением карданный вал((((( пункты 3 и 4 в инструкции
|
| |
| |
| EvRo | Дата: Воскресенье, 16.03.2014, 20:44 | Сообщение # 4 |
|
Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 436
Репутация: 47
Статус: Оффлайн
| Цитата Wanderbilt ( ) Между двигателем и сцеплением карданный вал((((( пункты 3 и 4 в инструкции
Да забыта данная деталь
http://www.avtoall.ru/catalog....vika-11
Передняя плита двигателя неверна (На Урале совершенно другая ременная передача)
КПП от Урала-375, а не КамАЗ-141 и т. д.
|
| |
| |
| pich_man | Дата: Воскресенье, 16.03.2014, 21:04 | Сообщение # 5 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
| Цитата EvRo ( ) Но хочу огорчить у задних рессор при великолепной проработке слишком большой радиус, места креплений к мосту у ИСМ проработано лучше.
На счет креплений полностью согласен, буду что нибудь думать....Просто вот какие рессоры мне попались в модели от ИСМ 
 
Поэтому я так рад
|
| |
| |
| Panzermann | Дата: Среда, 19.03.2014, 18:21 | Сообщение # 6 |
 Майор
Группа: Участники
Сообщений: 1245
Репутация: 51
Статус: Оффлайн
| У меня такой же. Кто-нибудь на него КАМАЗ-740 выпустил?
warthunder.ru
|
| |
| |
| EvRo | Дата: Четверг, 20.03.2014, 21:25 | Сообщение # 7 |
|
Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 436
Репутация: 47
Статус: Оффлайн
| Цитата Panzermann ( ) У меня такой же. Кто-нибудь на него КАМАЗ-740 выпустил?
Нет только на 375 у чехов
|
| |
| |
| Саныч | Дата: Пятница, 21.03.2014, 22:53 | Сообщение # 8 |
 Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 715
Репутация: 34
Статус: Оффлайн
| может пригодится http://www.primeportal.net/trucks....dio_van Добавлено (21.03.2014, 22:53)
---------------------------------------------
ну правда фото чб ну есть неплохой чертеж http://www.a-car-library.ru/article/d6d48dde43041bd08aeed5edd55daed6
Всякий воин должен понимать свой маневр
C уважением Валерий.................
|
| |
| |
| EvRo | Дата: Суббота, 22.03.2014, 07:48 | Сообщение # 9 |
|
Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 436
Репутация: 47
Статус: Оффлайн
| Цитата Саныч ( )
В данном варианте стоит ЯМЗ-236
|
| |
| |
| Panzermann | Дата: Суббота, 22.03.2014, 17:14 | Сообщение # 10 |
|
Майор
Группа: Участники
Сообщений: 1245
Репутация: 51
Статус: Оффлайн
| Цитата EvRo ( ) Нет только на 375 у чехов
эт ЗиЛ-130, если память не изменяет?Добавлено (22.03.2014, 17:14)
---------------------------------------------
Цитата EvRo ( ) Нет только на 375 у чехов
эт ЗиЛ-130, если память не изменяет?
warthunder.ru
|
| |
| |
| EvRo | Дата: Суббота, 22.03.2014, 20:13 | Сообщение # 11 |
|
Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 436
Репутация: 47
Статус: Оффлайн
| http://www.armorama.com/modules....&page=1 это чистый набор 4320 в 375
http://www.afv-news.com/tag/ural-375/ то же самое
Цитата Panzermann ( ) эт ЗиЛ-130, если память не изменяет?
А движки 130 и 375 один в один (про кпп не уверен), опять же только поддон (и то врать не буду не уверен). Там разница в поршневой на 375 - 180 мм на 130 - 150 мм (кажись) диаметр поршня
|
| |
| |
| Boggus | Дата: Воскресенье, 23.03.2014, 09:17 | Сообщение # 12 |
|
Рядовой
Группа: Участники
Сообщений: 60
Репутация: 6
Статус: Оффлайн
| Цитата EvRo ( ) Там разница в поршневой на 375 - 180 мм на 130 - 150 мм (кажись) диаметр поршня
Откуда эти танковые размеры!Я просто автослесарь  Основное-разная степень сжатия,поэтому 130 ел 76 бенз,а 375 93-й и не давился,гад!
Цель-поднять мощу со 150 до 180 лс,ибо 150 для Урала мало,а другого мотора тогда не было
|
| |
| |
| DIW | Дата: Воскресенье, 23.03.2014, 09:38 | Сообщение # 13 |
|
Майор
Группа: RIP
Сообщений: 1235
Репутация: 122
Статус: Оффлайн
| а как на новой модели с надписями урал-лару ?
|
| |
| |
| pich_man | Дата: Воскресенье, 23.03.2014, 12:51 | Сообщение # 14 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Репутация: 0
Статус: Оффлайн
|  
|
| |
| |
| EvRo | Дата: Воскресенье, 23.03.2014, 17:09 | Сообщение # 15 |
|
Сержант
Группа: Участники
Сообщений: 436
Репутация: 47
Статус: Оффлайн
| Цитата Boggus ( ) Откуда эти танковые размеры!Я просто автослесарь Основное-разная степень сжатия,поэтому 130 ел 76 бенз,а 375 93-й и не давился,гад!
Цель-поднять мощу со 150 до 180 лс,ибо 150 для Урала мало,а другого мотора тогда не было
С размерами я промахнуля это от другого ДВС
http://autosnabrf.ru/spravka/detail.php?ID=110
http://aralex.ru/dvigatel-zil-375
В обеих ссылках смотрим диаметр цилиндра
Boggus на ЗМЗ-402 под 92 и 76 бензины головки блока цилиндров различаются (на 92 выше), а поднять степень сжатия надо увеличить рабочий ход поршня или объем камеры сгорания
|
| |
| |
