Приветствую всех коллег новой стройкой мною очень любимой машины. База: Dragon №6632. Прототип: первая машина второго взвода первой роты, второй танковой дивизии, периода греческой кампании. [img][/img]
Машина дивизии модификации Е, с аналогичной маркировкой карточных мастей. [img][/img]
По этому фото видно, что если круг вокруг масти присутствовал на задней части башни, то скулах она была тоже. Китайцы немного ошиблись с маркировкой, дав в инструкции обводку масти на кормовом бронелисте башни.
[img][/img]
Несколько слов о прототипе: серийный номер шасси 61016, произведена M.A.N. Нюренберг в октябре 39г. Это ранняя F-ка с орудием 3,7 см и смонтированной фарой notek. Похоже что фара смонтирована в полевых условиях. Ну или на заводе поначалу размещали фару не в середину крыла..
Добавлено (14.10.2012, 21:37) --------------------------------------------- Точеный ствол от Rb-model, к сожалению совсем никакой. Он в сравнении Dragon и Panzer-tracts [img][/img] [img][/img]
Сообщение отредактировал shoro - Воскресенье, 14.10.2012, 21:50
moroz002, на какой стадии работа? Приятный кит,никаких траблов как у Влада Белинского с поведенным пластиком и стыкуемостью нет. Сейчас занимаюсь ванной корпуса.Немного ,но есть над чем поработать. Pepelatz, нить темы .....четверка построена... Художественная работа завершена..Фотосессия выполнена.В ближайшем будущем опубликую
Работа у меня на стадии завершения сборки, есть конечно определенные косяки и у Драгона и у Вояджера, какие то исправил какие то не стал, Вот на данный момент как выглядит
Сергей интересная работа, а почему нет подробностей постройки? Обязательства перед издателями? По мне так самое клёвое и есть строительство и поиск истины. Ствол мало похож на оригинал, пластик получше. Как полки от вояджера? И каков прототип?
Сообщение отредактировал shoro - Пятница, 19.10.2012, 10:04
Я думаю, что RB model просто скопировал Aber. А аберовский исполнен очень давно, и под старую драгоновскую треху. Зато теперь все будут знать ,что этих девайсов надо избегать.
Игорь стройка есть, просто не здесь, ссылку кинул в личку, ствол сам думаю вернуть родной, поэтому перед покраской так и сделаю, Вояджеровские полки мне понравились больше чем у Абера, рифление верное, петли не такие громоздкие, так что рекомендую) Век живи-век учись!
Игорь а у тебя подбашенная коробка встает на ванну без зазора? А то я стачивал нижнюю часть как бронировки пулемета так смотровик мехвода, они вставали на петли трансмиссионых люков и не давали плотно прилечь к ванне. Я стачивал снизу и таким образом добился того что верхняя часть шире и смог поставить коробку на ванну.
А вообще жалко что мало блогов новых моделей. Все скупают Драгон сотнями и забивают им кладовки, а то что модели потом вместе не складываются никого не интресует, да и Драгон не чешитса исправляться, нафиг надо если и так всё згребают. Лучше бы делали в 2 раза меньше моделей но с качеством Тамии. А то надо всем фирмам насолить и выпустить то же самое на месяц раньше.
У меня ещё с H-кой и такая проблема. Практически все варианты декалей - африканцы. А то что у них практически весь инструмент расположен не стандартно Драгону наплевать. Его конечно можно перенести и самому, но тогда остаются дыры под стандартныe места. Хотя-бы дали надгусеничнэ полки и без разметки, а мы бы уж сами в зависимости от принадлежности инструмент расположили.
Игорь а у тебя подбашенная коробка встает на ванну без зазора? А то я стачивал нижнюю часть как бронировки пулемета так смотровик мехвода, они вставали на петли трансмиссионых люков и не давали плотно прилечь к ванне. Я стачивал снизу и таким образом добился того что верхняя часть шире и смог поставить коробку на ванну.
За счет того что я уменьшил бронировку пулемета, внизу тоже появился зазор, его как раз хватает, чтобы коробка встала на место. А у мехвода я не опускал её до конца, и тоже нормуль, но все впритык((
Quote (VladislavB)
У меня ещё с H-кой и такая проблема. Практически все варианты декалей - африканцы. А то что у них практически весь инструмент расположен не стандартно Драгону наплевать. Его конечно можно перенести и самому, но тогда остаются дыры под стандартныe места. Хотя-бы дали надгусеничнэ полки и без разметки, а мы бы уж сами в зависимости от принадлежности инструмент расположили.
Влад меняй полки на травло))) и будет все в твоей власти.
Quote (VladislavB)
и Драгон не чешитса исправляться, нафиг надо если и так всё згребают. Лучше бы делали в 2 раза меньше моделей но с качеством Тамии. А то надо всем фирмам насолить и выпустить то же самое на месяц раньше.
Согласен на все100. А вообще тема для производителей афтера, выпустить проблемные детали в смоле, Кстати вот ранние катки драгон в F ку не положил, а добрая половина машин была на них. Они в Е ку положили литники с ранними катками, но это еще старые отливки((
Добавлено (22.11.2012, 18:38) --------------------------------------------- Собрал воедино крышу надмоторного отделения и подбашенную коробку, воздуховоды моторного отсека обварил снизу
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img] [img][/img]
Добавлено (11.12.2012, 19:31) --------------------------------------------- Эвакуационные люки мехвода и радиста Драгон традиционно сделал с проработкой внутренней части. Но на всех фото реальной техники гайки с внутренней стороны были корончатые, а так как люки доведены до рабочего состояния, то гайки стоит заменить
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
Добавлено (18.12.2012, 12:25) --------------------------------------------- Как то совсем грустно на форуме стало с германской броней. Стадный инстинкт наполнивший до краев океан строителей немцев, его же и осушил.. По всей видимости, все бросились строить ИСушки, или это прелюдия надвигающегося апокалипсиса... Даже на ДИШе не набралось работ для первого круга зрительского голосования, мда.... Продолжу монолог)) Соединил подбашенную коробку с ванной корпуса ф.т уголком и многочисленным крепежем. Кстати сей фототравленый девайс предназначенный для поздних троек, не совсем подходит по ранние машины.Его надо укорачивать, и немного в кормовой части менять форму и отверстия под болты. Люк под кривой стартер необходимо сместить вправо, но это естественно надо сделать до вклейки, потом когда уже поздно(как в моем случае прийдется зашпаклевать весь подлючковый интерьер(( Места соединения кормовых вентиляционных решеток с корпусом, необходимо обварить. И вообще место соединения кормового и бокового бронелистов, от места соединения верхней и нижней части у драгона неверное, там должен быть сварочный шов по углу соединения. Надо оккуратно ,ступенькой сделать вырез(сохраняя приблизительно адеватную толщину брони, и проложить сварочный шов. Кормовой уголок гнется не под 90 градусов, а так, чтобы место соединения верхней и нижней части было паралельно горизонту..
На третьем фото от 18.12. на левой кормовой планке очень заметно, что резьба с гайкой (вертикальная) сильно смещена относительно головки болта, на правой планке смещение вообще катастрофическое. Люблю ортодоксальность, ну да пошла она...
Приходится допускать погрешности.. дело в том, что там по другому никак.Гайка находится напротив гаики Видимо наложение погрешностей и в размерах гаек(хотя подбирал наиболее соответствующие) и в размере уголка. В любом случае с этим траблом я буду спать спокойно)
Добавлено (18.12.2012, 19:06) --------------------------------------------- Сегодня ко мне пришли девайсы к постройке
[img][/img] [img][/img]
Митяй9893, не удержался исправил вид с ракурса "реверс", с ракурса "профиль" ситуевина ухудшилась))
не удержался исправил вид с ракурса "реверс", с ракурса "профиль" ситуевина ухудшилась
Вот, на левой планке картина маслом. Но для точного воспроизведения надо посмотреть валки на Самюрскую машину. Первый вертикальный на левой планке правильно расположен относительно закрученных в корпус, второй должен быть справа от корпусных, третий правильно. Первый и второй вертикальные на правой планке должны быть слева от корпусных. Дальше надо разбираться. Военных фото в хорошем качестве этого узла не нашёл. Люблю ортодоксальность, ну да пошла она...
