Смотрю пайки нет...Теперь главное ничего не оторвать,и не потерять..А еще столько работы по покраске...А вообще,очень круто!А я своего уже красить начал..)) Жду уже покраски..долго Вам еще пилить? :DКакой прототип?
Сообщение отредактировал VADER - Четверг, 13.12.2018, 00:00
Дата: Четверг, 13.12.2018, 10:41 | Сообщение # 107
Группа: Удаленные
ЦитатаYorik ()
У нас в стране так удобно все приобретать, что можно состариться, пока обзаведёшься всем необходимым из за границы. Уже заказал с Китая набор экранов, ибо родные в никуда.
Ну это ведь отговорки и не более того, мы прекрасно оба это понимаем )
Экраны я сам делал, потому что так проще. Сетку мельничную пришлось побегать поискать, но тем не менее... Вот о каких крюках речь. Они были у всей техники. Нужно решить вопрос с ягой.
Там не только крепление домкрата надо делать, но и проводку заводить нужно правильно от нотека, крюки для запасных траков на корме надо сравнить с валком и прочее
Да по крюкам для заптраков знаю. Доделаю. Про буксировочные серьги-честно признаться не знал. Надо подумать с ними. Они мне как-то не бросались в глаза, но по логике конечно в каждой машине были. А что с проводкой от нотека? Через крыло в отверстие рядом с уголком крепления с небольшим изгибом. Не видно-но именно так в Модели и сделано. Возможно чуть тоньше бронепровод надо было сделать.
По покраске страшно представить. С одной стороны заводской камо виден в основном на более ранних машинах. Поздние покрашены абы как. Пятна невнятные и непонятные. Нет ни одной фотки где видны были бы четкие границы пятен как на Хэтцере например. И если более раннюю схему можно разобрать , есть неплохие (хоть и не верные относительно фото) боковички в nuts and bolts 38, то поздние машины ( у меня складывается такое впечатление) уходили с завода желтыми а потом в частях красились, потому что трудно представить такое уродство с завода. По прототипу. Поздней машины у меня не вышло, там кронштейны для «рогатины» подпорки орудия другие. Но и средних выпусков тоже не вышла, все таки ванная от джейки. В итоге что-то по мотивам как всегда. Как делать камо ума не приложу. Больше склоняюсь к заводскому с почти четкими границами, хотя работ с таким камо не встречал особо. Иностранные коллеги делают все проще. Обычная трехцветная схема из аэра+визеринг. Тут я б прислушался к советам.
Виктор, увидел. По крылу идёт по верху с изгибом. С креплением хомутом ещё в одной точке. Не мог подумать, что по-разному могла идти проводка. Вот немцы замороченные)
Дата: Четверг, 13.12.2018, 12:22 | Сообщение # 112
Группа: Удаленные
Уже обсуждали этот вопрос. Никаких фантазий насчет желтого и прочего. Заводская схема на Нибелунген сохранялась вплоть до последних выпущенных машин, как четверок, так и ягдтигров и прочего.
Дата: Четверг, 13.12.2018, 13:09 | Сообщение # 114
Группа: Удаленные
Вообще мне вот не совсем понятна ленность некоторых коллег. Зачем пользовать чей-то боковик, когда есть возможность проанализировать камо на фото? Наверняка можно найти закономерность в пятнах, нет?
Виктор, а я Вам отвечу. Аналогия с тем, зачем например делать дизайн интерьера квартиры у дизайнера? Что нет фантазии расставить стол стул и диван?))Дело не в этом, не в лености. А в визуализации в цвете и концепции. Гораздо удобнее и понятнее «срисовывать» камуфляж, чем его «проектировать». Я по опыту с Ягой говорю. Я по фоткам те полоски рисовал, Потоки двум единственным G2 которые есть 823 машины. Когда увидел спустя год где-то замечательную 3д модель художника-дизайнера проанализировал и понял где накосячил таки. «От руки» достаточно сложно в масштабе модели разместить аутентично пятна. Я не спорю что есть гении пайки, рисования и тд, я не из их числа))
Дата: Четверг, 13.12.2018, 14:10 | Сообщение # 116
Группа: Удаленные
Т.е. вы просто ленитесь, прикрываясь тем или иным основанием? Боковик рисует такой же человек, только который собрал все имеющиеся у него в распоряжении фото и сделал выжимку. Никаких сложностей в этом нет, так как распечатать проекции - не проблема. На них в 35-м можно рисовать. Как переносится рисунок я надеюсь все знают? Клеточки еще в школе учат - делим оба рисунка на клетки и изгибы в каждой из них повторяем. Дизайнер тут вообще мимо, так как схема для линейных, не спецмашин была одна. Спецмашины могли иметь иную схему, нежели линейные.
хорошо, по другому. Можно просверлить отверстие в каком-то изделии по шаблону. А можно разметить с помощью малки, штангеля, чертилки, Божьей помощи, чьей-то матери и тд. Второе никто ж не исключает, но зачем? Когда в первом случае результат 100% предсказуем, а во втором ещё бабка на двое гадала что выйдет. Касаемо камуфляжа, если схема была одна, почему машины на фото одна от другой как отпечатки пальцев отличаются? И те же «болты» дают разные совершенно схемы как чёткие, так и с расплывчатой границей?
Дата: Четверг, 13.12.2018, 16:20 | Сообщение # 118
Группа: Удаленные
С отверстиями - все равно ты в итоге получаешь отверстие, круглое по определению, коль ты его сверлишь. А не квадратное и не треугольное и не плоское. Так и тут - не надо путать мягкое с теплым - как и кто переносит камо не имеет отношения к тому, какой рисунок камо переносится. То, что рисуют болты - точка зрения болтов. попробуйте ради интереса проанализировать фото машин, выпущенных после января. Посмотри на фото четверок с сетками, ягдов. Все они делались на Нибелунген в одно время. Только Беобахтунги отличаются по камо, но там история другая. Все линейные танки имеют повторяющиеся элементы. У Вомага к примеру почти нет их, но там и разговора не идет. Австрийцы же делали камо по схеме. Вот вам пример неплохой домашней работы от Гарри http://archive.li/N8kMY
