MurZik, принцип аэрографов одинарного/двойного действия заключается в возможности регулировать количество подаваемого воздуха. Так называемый air-control представляет собой обычный маленький воздушный кран, вы или увеличивете пропускное отверстие или уменьшаете. По моей практике - штука совершенно бесполезная если на компрессоре есть регулятор давления. Стоит это реле 250руб (оно выдает на выходе установленное давление, но не больше давления в системе) и поставить его думаю необходимо, чтобы самому контролировать давление по монометру, а не на глаз air-control_ом. Тут говорят про ресивер ОЧЕНЬ большой (20л), считаю цифру завышенной, ибо у меня ресивером служит огнетушитель на 5л и хватает его вполне.
PaKOT, Не много не то - одинарного действия - воздух идет постоянно и регулируется только подача краски, на двойном воздух перекрывается тем же курком. Про air-control все верно - бесполезный регулятор у меня всегда полностью открыт. С уважением, Михаил
Здравствуйте товарисщи! У меня проблема: делаю компрессор из холодильника (компрессор горшок) и он при тестировании работает секунд 15-30 и вырубается. Что делать? Лучшее ПВО - это танки на аэродромах противника. С уважением, Александр.
Вообщем, протестировал еще раз, он работает секунд 12, вырубается на секунд 30 и снова работает 12 секунд и тд... Это нормально? Что делать? В холодильнике с которого сняли он вполне работал. Да и вообще в холодильниках они же тоже вырубаются.
PS А не хватит ли на компрессор компрессора от совкового "общагского") холодильника, совсем небольшого.
Лучшее ПВО - это танки на аэродромах противника. С уважением, Александр.
Добавлено (14.03.2011, 19:49) --------------------------------------------- Мужики... снова проблема.. на выходе из компрессора отломалась трубка, заподлицо с корпусом. Как быть? Пробовали паять, но при запуске сначала стал пропускать воздух, а потом пайка и вовсе отвалилась. Помогите...
Лучшее ПВО - это танки на аэродромах противника. С уважением, Александр.
Сообщение отредактировал ГамильЗирак - Воскресенье, 13.03.2011, 22:53
ГамильЗирак, попробуй обратиться в автосервис, где есть аргоновая сварка, но скорее всего будет проще купить новый компрессор , ибо его цена не больше 500 рублей ...
Вот тебе подфартило. Тут два может быть тольго два совета. первый,его тебе напсали выше.Купи новый компрессор. Второй,вскрывай компрессор болгарой.Находи оторвынный конец трубки.Долго и упорно возись с промывкой корпуса от аброзива.Залевай масло и работай. С уважением Игорь и Ольга
Мы называем людей дикарями,лишь по тому,что их занятия отличаются от наших. Бенджамин Франклин.
Завтра на день рождения мне вручат аэрограф ,а уже на след. неделе с зарплаты возьму компрессор JAS 1203. Судя по отзывам-самое то. Текущий проекты Т-62 от Trumpeter (покраска и тонирование)
Вообще советую, реле выбросить и поставить кнопку с тремя контактными групами, две фиксируються. Электрики со стажем работы если обратиться поймут.Сам так собирал, отключаться не будет точно пока кнопку не выключеш.
Второй,вскрывай компрессор болгарой.Находи оторвынный конец трубки.Долго и упорно возись с промывкой корпуса от аброзива.Залевай масло и работай.
я так делал - ничего страшного нет если есть опыт работы с болгаркой и руки растут откуда нада (а в присутствующих здесь по умолчанию должны с того расти ) этот был разрезан и склеен эпоксидкой - http://panzer35.ru/forum/45-4672-219688-16-1299748913 Что не убивает меня, то делает меня сильнее. Ф.Ницше
Здравствуйте. Не подскажете в какую трубку лить масло, а то у моего они все открытые (нету запаяных) компрессор типа боченок пробовал включать работает у него с одной стороны одна трубка, а с другой две. выпускную трубку я нашел теперь осталось найти впускную да и сколько в него лить масла?
,а уже на след. неделе с зарплаты возьму компрессор JAS 1203. Судя по отзывам-самое то.
