Классные домкраты, да и то что вокруг впечатляет и завораживает Но я все о своем, о держалке траков.... А ведь действительно все это держалось под собственным весом - видимо кто-то премию за рацпредложение и экономию на "барашках" получил. Фото в спойлере
Если соберусь делать этого монстра, то прототипом будет тот, что с надписью "So endete eine Liebe" (так закончилась любовь ?? )
Классные домкраты, да и то что вокруг впечатляет и завораживает
Значит труды того стоили
Quote (a4s)
А ведь действительно все это держалось под собственным весом - видимо кто-то премию за рацпредложение и экономию на "барашках" получил.
Согласен Андрей! Хотя некоторая логика присутствует. Т-35 должен был ездить только по относительно ровной поверхности, движение вообще давалсь ему в тягость , не говоря о пересеченке Поэтому много фото Т-35 подбитых возле дорог. Вес 5 траков приличный и какая- никакая прижимная сила от крепжа есть. Вот и полагали,что при движении из-за суммарного веса никуда не денется.
Quote (a4s)
Если соберусь делать этого монстра, то прототипом будет тот, что с надписью "So endete eine Liebe" (так закончилась любовь ?? )
Это любопытно! Собраться на такое сложно к сожалению. С уважением А.Николаев
Согласен Андрей! Хотя некоторая логика присутствует. Т-35 должен был ездить только по относительно ровной поверхности, движение вообще давалсь ему в тягость , не говоря о пересеченке Поэтому много фото Т-35 подбитых возле дорог. Вес 5 траков приличный и какая- никакая прижимная сила от крепжа есть. Вот и полагали,что при движении из-за суммарного веса никуда не денется
Ну да, не вылетали же траки у всяких немцев, вставленные в П-образную скобу - а те то более активно двигались. Траки они тяжелые в реале (ГТТ однажды переобували - натаскался). Но все равно интересно было разузнать больше о конструкции.
Если честно, Т-35, это жутко не технологичная и дорогая игрушка. Ручной работы было очень много. Интересно сравнить его стоимость со стоимостью Т-34 или КВ-1.
Quote (Neo)
Это любопытно! Собраться на такое сложно к сожалению
Это да - год жизни как минимум. Его еще и купить надо где-то....
Если честно, Т-35, это жутко не технологичная и дорогая игрушка. Ручной работы было очень много. Интересно сравнить его стоимость со стоимостью Т-34 или КВ-1.
Это правда. Дорогая и бесполезная. Но показали,что МОГЕМ!
Quote (a4s)
Это да - год жизни как минимум. Его еще и купить надо где-то....
Если достанешь ещё и может не подфортить. У меня Т-28 от алангера, видно последних месяцев существования сей фирмы, так вот корпус весь винтом и пластик слезает. Можешь посмотреть мой блог по Т-28 и увидеть воочию. Так вот у Т-35 может быть такая же проблема, а это просто вешаться! http://panzer35.ru/forum/43-5038-1 С уважением А.Николаев
Скорее всего в воскресенье сделаю фотографии готового танка! Они будут черновыми,буду договариваться с другом о хорошей съемке. Думаю,что создам отдельную тему для итоговых фото. В общем приглашаю всех на просмотр! С уважением А.Николаев
Ну часть из них - это будующая реакция на фотографии - слова наверняка найти будет трудно Удачной фотосессии!!!
Да ну брось,модель как модель,правда вся испиленная. Данная сессия не так важна, буду договариваться о профессиональной. Фото нужно много для статьи. С уважением А.Николаев
Но я все о своем, о держалке траков.... А ведь действительно все это держалось под собственным весом - видимо кто-то премию за рацпредложение и экономию на "барашках" получил. Фото в спойлере 
Хотя некоторая логика присутствует. Т-35 должен был ездить только по относительно ровной поверхности, движение вообще давалсь ему в тягость 
, не говоря о пересеченке 
Поэтому много фото Т-35 подбитых возле дорог. Вес 5 траков приличный и какая- никакая прижимная сила от крепжа есть. Вот и полагали,что при движении из-за суммарного веса никуда не денется. 
Да, с матчастью все 
