Однако, собираешь и тут же красишь,куй железо не отходя от кассы smile Эх,лучше б звезду взял бы

Владимир, не совсем понял,а что это за выступы?

эти стенки тоже надо сточить

Стандартная плита оказалась несколько не правильной, вот пришлось делать заново

эти стенки тоже надо сточить

Я так понимаю, что эта "стенка" имитирует элемент надгусеничной полки?

Вот любите Вы себе, Владимир, создавать проблемы на ровном месте smile . У ICM крыша корпуса дана одной деталью и люки с бронировками бортовых передач правятся довольно просто:

И к слову, с родными траками из набора- беда, сравните:

Не хочешь,а надо smile

по толщине они уж через чур толстые

Вот если бы Вы позволили связываться с Вами в тяжёлой ситуации........

Вот она на оригинале

Я ведь с "внутрянкой" попытаюсь сделать.

моя идея в том, чтобы каждая бронепластина верхней части корпуса могла быть снята и можно было бы заглянуть внутрь

Владимир, да будет Вам, ведь ей-богу вгоняете в краску shy . Всегда чем смогу-помогу, правда, честно признаться, за время вынужденного отсутствия многое уже как-то само собой подзабылось...

Это не боковая стенка корпуса, а надгусеничная полка. Соответственно проходит над крышей ТО, огибая бронировку бортовой передачи, а не разрезая ее, как у Вас. На фото, что привел Андрей выше, это хорошо видно.

Судя по установленным сплошным перегородкам внутри корпуса, подумалось, что от этой идеи Вы уже отказались.

Сомневаюсь в реализуемости этой задумки. В этом случае придется делать съемными надгусеничные полки! Но если охота пуще неволи smile , то целесообразнее сделать эрзац-интерьер, т.е. только то, что будет видно через открытые люки, погоны снятых башен, и через диффузор вентилятора охлаждения.

А зачем делать съёмными полки. Они ведь отдельный элемент и не являются частями надмоторных плит!

Что касаемо "мелочёвки" интерьера - хочу попробовать сделать вплоть до кабельтрасс

По поводу траков: эти в утиль, выписал металлические от Мастерклаба.

Таки да, вот только кронштейны полок крепятся сверху к несъемным участкам крыши: крыше отделения управления, крыше заднего боевого отделения, крыше над бортовыми передачами.

Задача, скажем прямо, нетривиальная. Но тогда, на мой взгляд, уже сделанное идет вразрез с поставленной задачей. Например, Вы сделали кницы снаружи боковых стенок корпуса, но не сделали ответные внутри, снаружи под кницами сварные стыки бронелистов прикрыты броненакладками, а где швы внутри?

Где головки болтов кронштейнов поддерживающих катков, упоров тележек, кронштейнов тележек?

Не сделаны болты крепления органов управления на нижнем лобовом листе и болты крепления бортовых фрикционов на нижнем кормовом листе, хотя корпус уже окрашен.

Только будьте морально готовы к доработке ведущего колеса. Траки МК делались под венец ХБ, а на нем на один зуб больше.