Ещё, сталкивался с тем что первые несколько отливок не проливаются до конца, потом всё нормально, форма прогреется.... ещё, рекомендую лить сразу в несколько форм, что бы исключить перегревы и исключить простои... так же, используя виксинт, отошёл от обязательных выпоров для выхода воздуха, я их делаю после того когда форма встанет, полумиллиметровой стальной трубочкой,протыкая форму на сквозь, в нужных местах и в последствие там, где происходит недолив....
Приступил было к изготовлению станины, но вспомнил ,что не сделал колпаки на гайки ведущих стержней кареток. Изготовил их из фольги и полистирола. Примерил детали станины на чертёж. По ширине (в месте изгиба) ширина меньше на 7 мм. , в задней части меньше на 2 мм. По толщине (вид сбоку) детали совпадают. Крепление элнментов сбоку соответствует действительному. Но все заклёпки и детали будут снесены. При увеличении толщины всё придётся делать заново.
Прежде чем продолжить показывать продолжение работы над нижним станком, хочу немного сказать о чертежах в М-Хобби. Я поначалу думал, что это чертежи, при более подробном рассмотрении оказалось, что это просто приведённые к некоторым известным размерам рисунки из наставления 1939 г. Автор об этом писал. но я думал. что он всё таки делал чертежи учитывая подгонку рисунка. В результате получилась такая ситуация. Вид сверху практически совпадает по размерам, а вот вид сбоку уже не бъёт. Он разнится даже по длине с рядом расположенным видом сверху, но и по толщине станка . То что это не чертёж. а подогнанный рисунок, подтверждают разметочны линии кторые есть на скане и сохранились на приведённом чертеже. Но я не об этом. В М-Хобби приведены схемы лафета второй серии, а Трумпетер сделал основную версию, унифицированную для всего триплекса.На основном типе нет направляющих рельсов для установки ствола - №1и№2.От крепления ствола по походному №3 позднее тоже отказались. Сиденья для тормозных №4 показаны как у зениток, далее были другие. Ну и ленивец №5 показан дисковый, как я сделал для раннеё Б-4.
А я показываю как я поиздевался над нижним станком. Срезал всё что было на нём. Эти коробочки послужат основанияем для выведения правильных размеров. Сразу отвечаю на недоумённые вопросы, типа :"Зачем?". А не знаю. Отступать не люблю.А Вы господа решайте (если будете собирать такую модель) надо ли Вам это.
"Кпаитальный ремонт" продолжается". Нарастил боковины на задней части нижнего станка.На "корме" прямой отрезок (до изгиба) с обеих сторон приклеен пластик толщиной мм.От корпуса какого то танка. Спкреди тоже приклеен лист толщиной мм. Боковины котрые идут под углом набраны из 1 мм. полистирола . В передней части по бокам ширина увеличена по 3,5 мм (до 43 мм) и далее сходит на толщину увеличенную сзади. Вот что получилось. На швы не обращаю внимания, и даже не шпаклюю.Они будут прикрыты сверху "листовым железом" после сборки всего станка. Среднюю часть поначалу хотел оставить как есть. Но не смог. Всё таки толшина по коризонтали (или ширина) больше на 1 мм. Поступил просто. Нарезал лапши 1х1 мм., вклеил ёе по краям и приклеил вторую половинку. Заклёпки всё равно убирать собирался.
Да-а-а.....надеюсь к тому моменту когда я соберусь делать свою Б-4 чертежи по которым Вы делаете уже где ни будь опубликуют......иначе будет очень тяжело осуществить такие глобальные переделки..... И всё равно, пока ничего архисложного не вижу.....когда есть чертёж и фото - такие переделки вполне по силам даже для моего (среднего) уровня... Слежу пристально, с огромным интересом.....
Александр, Вы правы. Сложность у меня только в том, что три модели сразу делаю и мои закидоны по поводу вариантов. А уж одну то модель можно. Насчёт печати чертежей не знаю, это Юре решать. Работаем прямо с колёс. Сейчас он в отпуске. Так даже из Белоркссии пишет мне что и как делать. Сами понимаете, напечатать сейчас сложно. Тем более когда уже что то напечатано. Считается тнма закрыта. Впрочем об этом уже шёл разговор. А мелочёвку я и так буду делать по фотографиям и наставлениям. Юре приходится отвлекаться и на другие его (не менее интересные)проекты. Желаю, чтобы всё...
Для того чтобы сделать лобовую часть ( а её легче сделать заново, чем переделывать деталь из коробки) впереди приклеил полоску 1 мм. полистирола длиной (по горизонтали) 30 мм.и шириной 8 мм. Таким образом основа станка собрана, буду теперь формировать лобовую часть.
Вчера я показал как сформировать общий контур станка. Но если дальше продолжать строить лобовую часть, становится ясно. что поперечина впереди как раз попадает на отверстие, которое будет сбоку. Нв лобовой части из коробки это отверстие показано просто углублением. При работе над этим фрагментом я покажу разницу на фотографиях. А пока я вклеил новую перекладину отходящую от первоначальной на 2,5 мм. Это и будет внутренняя перегородка лобовой части. А первую срезал.
Тележки удлиннены и добавлена мелочёвка,родная станина порезана на куски ,походу само орудие будет вообще сделано без применения деталей из набора. Группа L-Model в VK https://vk.com/public217966454
приблизительно то же сейчас делаю из алана,объем работ тот же.Только по своим замерам,она у нас в городе стоит,только на колесном лафете С уважением ,Андрей
Loki, даже я не знаю что дальше будет. Страшно загадывать вперёд. Но всё равно легче чеи самодельную делать. Andrey75, Знаем, знаем про вашу пушечку. Могу только удачи пожелать в распиловке. А вы делаете на гусеничном ходу или колёсную (послевоенную)? Колёсная у меня пока в мечтах. Желаю, чтобы всё...
так же, используя виксинт, отошёл от обязательных выпоров для выхода воздуха, я их делаю после того когда форма встанет, полумиллиметровой стальной трубочкой,протыкая форму на сквозь, в нужных местах и в последствие там, где происходит недолив....
